15 atbildes uz šo tēmu

[Indzhis]

Sanāca atrast šādu info internetā, domāju, būs interesanti arī citiem palasīt, kas jau ir izdomāts, lai atgūtu enerģiju braucot ar mašīnu.

 

Tātad Audi inženieri ir radījuši balstiekārtu, kas braucot pa nelīdzeniem ceļiem, un pildot savu uzdevumu, papildus ražo elektrību. Šādā balstiekārtā vairāk nebūs izmantotas hidrauliski amortizātori, bet gan sviras, kuras caur vairāku zobratu pārvadu savienotas ar ģenerātoru.

Pēc raksta sapratu, ka sistēmu ir ļoti viegli regulēt caur mašīnas vadību un tajā nebūšot iespējama viļņošanās kā ar hidrauliskām sistēmām.

 

Te arī links, kur ir visa informācija:

https://www.audi-med...es-comfort-6551

 

Izskatās jau daudzsološi.

[lmp]

" The recuperation output is 100 to 150 watts on average during testing on German roads – from 3 watts on a freshly paved freeway to 613 watts on a rough secondary road."

Lol. Un tagad varam tikai piemest,kāds būs recuperation output pa mūsu ceļiem. It īpaši uz bedrainām gruntenēm.
Tiesa gan-ja tas mehānisms nemirs ātrāk,kā eļļas/gāzes amortizatori. Un vai būs vispār darboties spējīgs pēc padamit kilometriem pa grunteni-dubļi 'n šit.


.

[PASSATizhi]

beidzot būs auto, kurš ražos naudu, braucot pa mūsu ceļiem))))  vajadzēs tikai pa laikam kkur to lieko energiju noliet.

[skrachs]

Tad jau divatā aizmugures beņķī arī, mašīnai uz vietas stāvot, var elektrību saražot

Šo rakstu rediģēja skrachs: 12 August 2016 - 12:48

[ESPoff]

Kaa kur noliet elektriibu- tak būs tā kā militārajā aviācijā kad gaisā pa trubu parkačā degvielu. To elektrību varēs turpat tālāk gaitā brauicot pārdot- braucot izšaut garu vadu un uzpildīt teiksim kkādu elektrisko WV vai Tojotu uttt, Uzreiz vinjam reekinu pa Waaazi nosuta uz e-pastu caur internetbanku un vakarā atbrauc mājā skaties esi krietni uzvaarjies 

Start-stop poga bij krāpšana lai ātrāk piebeigtu dzinēju un varētu klientu uzmest uz aķa iegādi pa 700,- un lai uzrādītu pasē nereālu degvielas pateerinju (kas dabā pa pusotru reizi atšķiras...), tad bij bremžu rekuperācija lai kalodkas mainīt būtu jābrauc caur epastu uz diileri par 300e gar banku ik pa 69m strauji piebremzējot, nu tagd vel kaut kas Jauns

[Aig]

Tiesa gan-ja tas mehānisms nemirs ātrāk,kā eļļas/gāzes amortizatori. Un vai būs vispār darboties spējīgs pēc padamit kilometriem pa grunteni-dubļi 'n šit.


.

 

Teorētiski nevajadzētu mirt, jo kustības slāpēs magnētiskais lauks, un tas nedilst. Kā būs praksē - redzēsim

[Val]

Pirmie slīcēni tāpat jākucina jeb "uztaisam eksperimentu uz lietotāju rēķina".

[wth]

Teorētiski nevajadzētu mirt, jo kustības slāpēs magnētiskais lauks, un tas nedilst. Kā būs praksē - redzēsim

Es izsaku versiju, ka tas sviru-zobratu mehānisms, kuram pie tam galā ir papildus slodze (ģenerātōrs), būs samērā, well, remontējama detaļa, teiksim tā.

[mshathlonxp]

Wraith, mošk uzreiz vajag parastajiem amartiem pielikt termopārus, lai tie ražo elektrību uz temperatūras starpības rēķina?

 

Es par šito jau sasmējos - vācu premiuma izstrādātāji tak domā par rietumeiropas un jeņķu ceļiem, kādu enerģiju šie tur taisās atgūt, un kas tad notiks uz mūsu ceļiem?

Pirmie slīcēni tāpat jākucina jeb "uztaisam eksperimentu uz lietotāju rēķina".

 

Viss ir normāli - tas notiek jau kādus 20 gadus - ja nenotiek, tad tikai tāpēc, ka turpina izmantot 20 gadus vecu dzelzi, vienīgi ārējo veidolu izlabojot atbilstoši jaunākās modes tendencēm

[Aig]

Ja amītim štoku uztaisītu magnētisku un čaulā iebāztu spoli, tur ieguvums būtu vismaz 90x lielāks par termopāri, bet ja eļļas vietā ielietu šķidru vadītāju (piemēram, dzīvsudrabu vai gallistānu), un ļautu amītim to pumpēt caur MHD ģeneratoru, tad arī ieguvums būtu vismaz 30x lielāks.

[ESPoff]

Tak aizjuuras imperiaalisti jau sen magnētus mēģina, kā arī Audi tur bij pa kluso piedalījies

https://en.wikipedia.../wiki/MagneRide

Un kā tur bija ar to Kastroll Magnatec eļļu ar tām resnajām gudrajām Molekulām?

[wth]

Jebkurā gadījumā principā es šo ideju atbalstu - es vairāk uztraucos par to, vai realizācija nebūs caur pakaļu un neizturīga, nepārdomāta un pārāk-ekonomiski-būvēta (80% ka būs viss no tā, vismaz pirmos 5 modeļgadus).

Šo rakstu rediģēja wth: 12 August 2016 - 22:05

[Brand]

elektrība ir kā neizlaista vēdergāze- Tu vēl nezini, bet tā tur ir

 

 

pa lielam ideja laba, viss ok, bet līdzko pieliec kaut kam kādu pretestību.... pieņemsim upei uzliek dambi/HES. straume lēnāka... respektīvi amortizācija lēnāka, kas no tehniskā viedokļa vajadzētu atsoguļoties kā mīkstāka/labāk apslāpēta piekare...

 

karoče manuprāt funkcija laba. viss atkarīg no realizācijas kuras nešaubos ir/būs vairākas.

[markunaitis]

ja šito lietu ieviesīs reālajā dzīvē, tad audi monopols LV garantēts!

[nedarata]

atvainojos par miroņu celšanu

cik lielā posmā ir tie vidējie 100-150w?

elektromobīļi piem. patērē 150-200w uz 1km...

[Aig]

Vatos (W) mēra jaudu. Jaudu uz kilometru neviens nemēra, jo tas ir neko neizsakošs lielums.

Elektromobīļi tērē 200-300Wh (vatstundas) uz 1km, gluži tāpat kā jebkurš cits vieglais automobīlis.