112 atbildes uz šo tēmu

[daemon]

Īsti nezinu par aizdedzi. Ja nemaldos tad no 0.0 - 4.0 (ja pareizi nosaucu). Vismaz kaut ko tamlīdzīgu uz kompi tai servisā redzēju. Man liekas, ka tā bija aizdedze ko tur pētija.

Šo rakstu rediģēja daemon: 08 January 2013 - 22:18

[dainiiz]

4 pipec par veelu 0 jebatj par agru:)))) domaaju ka tas ir kas cits ko skatiija

[daemon]

Cik tad īsti ir jābūt?

[dainiiz]

Nuuuu normaali ap 1-2 kaut kur

[daemon]

Galīgi nevar noķert to momentu. Itkā minimāli regulē uz vienu un otru pusi bet vienalga kaut kā riktīgi nebija. Pa dienu aizbraukšu pie viena meistara kurš ar tādām lietām nodarbojas. Jāskatās kas tur pa desām un kā viņu pareizi noregulēt. Jo uz doto momentu ir tā, ka tie cipari lēkā pieslēdzot kompi, no 0.0 - 4,0.

[dainiiz]

Nu vot veciit tu arii tava probleema taa nav jaabuut. Kaa tev pateerins? No rita zilais nav. Kaa no riita auksts aielec nenoslaapst peec pirmaas pielaisanas.

P.s man kustiiba ir 0.2 amplituudaa,

[daemon]

Patēriņu īpaši neesmu piefiksējis... un nevaru jau arī īsti piefiksēt, jo pilsēta nav no sniega normāli iztīrīta līdz ar to visi lien ta ka uz bērēm un uz 3 robo braucot ar 50 viņš nepārslēdz. Pa retu reizi viņš normāli pārslēdzas. Šodien tik redzēšu kā man viņš lec un kādi dūmi. Nesaprotu kāpēc viņu nevarēja normāli pieregulēt. Mošk siksna pa kādu robu jāpaliek uz vienu vai otru pusi?
Pa pilsētu normāli pabraukt tikai var ja pats manuāli ātrumus slēdzu. Tad iet bez problēmām.

Šo rakstu rediģēja daemon: 09 January 2013 - 02:39

[gulbiitis]

ja auksts dzinējs tad viņš iet uz augstiem apgriezieniem un zemākiem robiem, kad uzsilst tad viss ok!

[dainiiz]

Loti iisu mirkli itseviski 2.5 jo vins sevi apeej sasilsiit atskiriibaa no klabinaataajiem

[daemon]

Arī silts viņš man tā uzvedas.

P.S. Kā Aldonim rīt ar laikiem un vai spētu atrisināt manu problēmu?
Un kādā laikā un ciparā varētu iekļauties?

Šo rakstu rediģēja daemon: 09 January 2013 - 18:23

[daemon]

Šo tēmu domāju, ka var slēgt!
Audi ir pārdots. Vietā nāks kas no BMW klases un noteikto benzīnmotors.

Esmu sapratis, ka dīzeli zem 2000 gada ņemt nevar. Ja ņem tad ir baigi jāskatās lai neiegrābtos.Vairāk tādi ir jātaisa nekā jābrauc. Un par 2.5TDI V6 motoriem vispār nerunāsim... Pašķirstot šo sadaļu vairākums raksta, par problēmām tieši ar 2.5TDI V6. Vienam sūknis bāka, vienam, augstspiediena sūknis, vārsti, turbīna, u.t.t. Var laikam tās problēmas daudz un dikti uzskaitīt kas saistīts ar šī tipa motoriem. Pirmā un pēdējā reize, ka bija šitāds TDI. Bet lai veicas pārējiem kam ir šie dīzeļnemotori. Veiksmi!

[zve_rs]

doma ar bmw ne bus problemu

[MartinsP]

Problēma ir tajā, ka cilvēks nopērk auto, kuru nespēj pienācīgi uzturēt. Un tad raud, ka sūds

Šo rakstu rediģēja MartinsP: 10 January 2013 - 18:23

[daemon]

Diemžēl es jau viņu nopirku nodzītu, lai gan tai brīdī viss likās, ka ir OK.
Kā mēdz teikt - kaķis maisā.
Negribēju finansiāli tik daudz likt tai mašīnā kā vajadzēja. Nav tam Audi vairs tā vērtība.
Es parasti izrēķinu vai ir to vērts iegūldīt. Šinī gadījumā vairāk nebija to vērts.
Vairāk tika nervi bojāti nekā braukts ar viņu.

Un man pirms tam bija BMW e36 kupeja un e46 sedans (abi benzīna dzinēji). Nekad nekādu problēmu nebija.

P.S. Audi ir ļoti laba marka un viena lielākā daļa ir OK. Pašam no audi ir bijis gan 100 gan B4 gan A4. Visi ir kalpojuši godam. No dīzeļiem neko sliktu nevaru teikt par 1.9TDI, bet uz doto brīdi tomēr kaut kā vairāk piesaista BMW.

Šo rakstu rediģēja daemon: 10 January 2013 - 18:10

[zve_rs]

vot ta...latvija nav ko pirkt v6 visi ikai ka pardo talak

[daemon]

Tā viņš arī ir.
Ja es ko ņemtu no dīzeļiem tad ne vecāku par nūū teiksim 2007 gadu ar reālo nobraukumu kur 150000.
Tie kas ir vecāki par 2000 gadu jau ir stipri pabraukt. Un iegādājoties tā ir tīrākā laimes spēle.

Šo rakstu rediģēja daemon: 10 January 2013 - 18:14

[zve_rs]

un to laimes lotereju kats cits nopirka mums bus atkal jauns biedrs un ar jaunu temu v6 nevar iedarbinat

[MartinsP]

Paņemtu atkal 2007 gada dīzeli ar 150 uz tāfeles, lai gan reāli 250 un viss sāk pamazām brukt. Būs atkal topiks, ka dīzelis sūds

[daemon]

Dīzelis ir labs, bet ne šie 2.5TDI V6.
Pašam ir bijis A4 ar 1.9TDI. Motorams nebija kur piesieties. 3 gadus nobraucu un matoram ne pirkstu nepieliku. Izņemot standarta apkopes (eļļa, filtri u.t.t.).

Vienkārši neredzu jēgu iegūldīt tajā kam vairs nav tā vērtība (nav to vērts). Izņemot gadījumus ja tiešām domā nobraukt ar vienu auto daudzus jo dzudzus gadus. Tad pats priekš sevis var taisīt.

Šo rakstu rediģēja daemon: 10 January 2013 - 18:57

[dainiiz]

Zelta vaardi labaak nop... Lidz ruckai un tad paardot. Ideaali un tad rodas jautaajums kapeec 99% ir no viniem nojaati. Remontee seetaa zem koka, lej sct, liek kjiinas kjegas un tikai jaaj, jo remonteet nav veerts ja nedomaa braukt 10 gadus. Ko domaa panemsi bme netaisiisi un brauksi. Taa nebuus , tehnika ir jaamiil tad taa kalpo.

Labi vien ir ka skiiries,

Tiem kuriem gribaas jaat jaanem ir kamazs bet. Jatce.ras ka peec jaasanas taa pat buus jaaremontee

[Arvīds]

Šo tēmu domāju, ka var slēgt!
Audi ir pārdots. Vietā nāks kas no BMW klases un noteikto benzīnmotors.

Esmu sapratis, ka dīzeli zem 2000 gada ņemt nevar. Ja ņem tad ir baigi jāskatās lai neiegrābtos.Vairāk tādi ir jātaisa nekā jābrauc. Un par 2.5TDI V6 motoriem vispār nerunāsim... Pašķirstot šo sadaļu vairākums raksta, par problēmām tieši ar 2.5TDI V6. Vienam sūknis bāka, vienam, augstspiediena sūknis, vārsti, turbīna, u.t.t. Var laikam tās problēmas daudz un dikti uzskaitīt kas saistīts ar šī tipa motoriem. Pirmā un pēdējā reize, ka bija šitāds TDI. Bet lai veicas pārējiem kam ir šie dīzeļnemotori. Veiksmi! http://audi-style.lv/forum/public/style_... http://audi-style.lv/forum/public/style_...

Uzskatu, ka dīzeli un ne tikai, var pirkt tikai tad, ja ir pārskatāma vēsture, nobraukums utt. It sevišķi V6TDI.
BMW nav ne vainas, taču interjera dizaineri gan vajadzētu nomainīt. Nesaprotu kā interjers 3-sērijai ap 2010 g. izlaidumu var būt kā no 80-gadiem, izņemot i-draivu, salīdzinot kaut vai ar to pašu A4 B8.

[gachins]

Vai jaunais īpašnieks, zin par problēmu, jeb pārdevi atkal kaķi maisā? Būtu uzreiz aizdzinis pie pareiziem meistariem, domāju ka tagad laimīgs brauktu ar v6 tdi. Bet nu katram jau savs.

[daemon]

Principā Audi bija sataisīts. Pa lielam tiku galā ar visām nepilnībām. Bija šādi tādi sīkumi, bet tie nebija saistīti ar tehnisko. Pārdevu, jo sapratu, ka šis Audi nebija īsti lemts man. Esmu diezgan liels pedants uz mašīnām. Vienmēr visu sariktēju līdz galam. Bet nu šis man bruka nost pēc kārtas. Tāpēc izlēmu, ka jādod prom kamēr vēl tehniski viss ok. Varbūt citam auto kalpos godam.
Un neesmu tāds kurš auto sariktē uz haļavu. Pats mašīnas neesmu taisījis... vienmēr esmu dzinis servisā pie zinošākiem cilvēkiem, un pats arī stāvu klāt lai saskrūvē kā nākas nevis uz ātro.

P.S. Ja pa dienu sanāks laika ielikšu bildes ar saviem gara darbiem ko esmu uzcēlis no nodzīta braucamā.

Šo rakstu rediģēja daemon: 11 January 2013 - 00:34

[uksus]

Sveiki nevelejos taisiit jaunu teemu problema sekojosa..... A4 99 gada 2.5 tdi AKN nojuka suknja elektonika ,sadabuju pa letam naudam (itka labu ) no AKE kam nak 186 ZS ,saliku visu kopaa bet neekaa !! loti inetesantas skanjas izdod apaksejais magnetventils visu laiku nonstop klikst gan pie ieslegtas aizdzes gan pie izsegtas !! jautajums vai vispar var saparot AKN sukni ar AKE smazdenem ? vai arii jakodee klat ,un kluda nepazud (01318 - Control Module for Injection Pump (J399): Faulty) .

   

[Jonix]

AKN un AKE nevar sapārot, tur komunikācija atšķiras.

Varu salabot elektroniku.

[uksus]

veco diezvai vairs salabosi varbut varam veikt apmainu ake smazdenes pret akn

[Jonix]

Arī ja pielodēšanās vietas platei ir sačakarētas, varu salabot.

[Hellmers]

Brauc uz RG 20 un saņemsi atbildi 

Šo rakstu rediģēja Hellmers: 01 February 2013 - 23:09

[uksus]

jonix mos uzrakstyi man PM ka tevi atrast un sazinaties

[chubijs]

Tu viņa parakstu neredzi??