5221 atbildes uz šo tēmu

[axel182]

Man jau liekas, ka tas gāzinieks tevi vnk smalki atšuva. Uz benzīna strādā labi? Atgāzes normā? Ja jā, tad kā var būt vaina benzīna sistēmā? Okei, ja patiešām ir vaina benzīnsistēmai, kompi klāt slēdzi? Pārbaudīji zondes darbību? Kāds no pārējiem devējiem nav noviebies? Izpūtējs nav caurs pirms zondes?

p.s gāzes sprauslas var būt vislaik vaļā, bet... Tas var notikt tikai pie max slodzes (izvēlētas par mazu dīzes) un, turklāt, to gāzes ecu uztver kā kļūdu un, nolasot kļūdas, tu to būtu redzējis.

[Ronaldo]

man špricei nav zondes bet uz benzīna strādā normāli.nekādu problēmu. citreiz man pārslēdzoties uz gāzi strādā uz trīs stroķiem,bet uz benzīna viss ok.

vienīgā kļūda kas bija,bija reduktora temperatūra,jo biju palicis bez benzīna un taisīju auksto startu.

viņa piebilde bija,ka ja es nomainīšot sprauslu bloku,tad atkal ies kādu laiku,bet ne tos garantētos 40k

[wth]

Vispār, bišku precīzāk, kas tas par motoru?

Šo rakstu rediģēja wraith: 05 January 2013 - 13:58

[iynx]

1,8 + ABK galva + BMW M10 vadība

[wth]

Holy... M10 vadība ir kāda? Sekvenciālā? Mono? Pus-sekvenciālā? Moš tomēr tur visa problēma slēpjas, kā te kjemals minēja dažos gadījumos ir iespējamas interesantas nianses...

[axel182]

Skaidrs, vēlviens samopals...

[Ronaldo]

galvenais,ka viss pusgadu gāja bez problēmām!

un m10 vadība ir tas pats kas digifants. visas četras sprauslas smidzina vienlaikus.

[kjemals]

Nu Tev tur pārlej un vsdrīzāk neprecīzi strādā. Tiem fullgroup vajag samērā ātras sprauslas ar valtekiem viņs konkrēti raustījās tukšgaitā. Ja tukšgaitā ir jau ap 3ms tad valteks tur vairs nevar normāli precīzi atverties un visdrīzāk dozē pilnīgi savādak katra podā. Spiediens jau tā nogriezts max zemu un tāpat nevar nokopemnsēt. Šitam jāliek atrākas sprauslas. Vai arī lēnajām sprauslām nu kā minimums 5ms tukšgaitā, ar mazāku ražību, bet tad jāskatās lai slodzē pietiek.. Hana/barracuda/matrix jau var pietuvināt tām 3ms, ja ies zem arī sāks raustīties..

Ā un ja tur nav lambdas viņš normāli jau nemaz (klasiskā variantā) nemaz nevarēja nokalibrēt to sistēmu. Līdz galam nesaprotu kas tev tur ir..

Šo rakstu rediģēja kjemals: 05 January 2013 - 19:46

[Ronaldo]

Lamda nav vajadzīga. priekš kam viņam zināt lamdas rādījumu,ja signālu jau ir aprēķinajis benzīna vadība?

un jā,man ir valteki,bet ne tās sarkanās sprauslas,bet melnā krāsā.

smird nejēgā un tērē tā pat.

ABK motoriem pietiek ar valtekiem? varbūt jāliek cita vadība.

man viņš piedāvāja ātrākas. 80ls maksā.daudz savādākas pēc izskata nekā tagad man ir. apmēram pēc skata kā sprieguma regulātors vecajiem ģeneratoriem. ķipa vel smēja,ka man 83gada autiņš,bet sprauslas kādas piedāvā liek mašīnām no 2008g un uz augšu..

[kjemals]

Ak tad benzīna kompis aprēķina. Nu aprēķina viņš gan, bet pēc savām kartēm un par gāzi viņs pat nenojauš, ka viņa tur iet iekšā, ja nav lambdas, jo viņs jau neredz maisījumu izejā.

Nez, ja tai vadībai lambda nav paredzēta, tad nu tur vai uz čuju jāregulē vai vai ja pa nopietni iekšā wb.. nu tā..
Uzliec klasiku un nečakarējies

[Ronaldo]

kā ar abk vadību? tai valteki pieteik?

vienkārši vislaik gāja viss tip top,a tagad figu,dīvaini.

[bahmuc]

labaak nopaardod man savu gaazes iesmidzi man top abk conversion

[wth]

Vot tas ir pats interesantākais, ka iepriekš gāja. Šprices padila un aizgāja galīgi šķībi? Mainījās spiediens? Nez, kas vispār varēja notikt? Ja regulēts "ar roku" vai nav iespējams ka ir kaut kas mainījies, ko uz benzīna ir iespējams izkompenesēt, bet uz gāzes vairs ne?

[kjemals]

Pats primārais domāju visdrīzāk špricēm kirdik,protams. Teorētiski šādā situācijā var arī būt pie vainas gāzes tem un difspiediena devējs, ja viņš sāk rādīt šķībi(nu vnk defekts vai dēļ netīras gāzes/navfiltra/filtrs pirms MAPa[ja integrētais]), nu tad vēl spiediena izmaiņas, ja reduktorā kautkas nogļučij... jo tad gāzīs savādāk iekšā nekā sākumā bija saregulēts, bet lambdas nav, kas izkompensētu.

man viņš piedāvāja ātrākas. 80ls maksā.daudz savādākas pēc izskata nekā tagad man ir. apmēram pēc skata kā sprieguma regulātors vecajiem ģeneratoriem. ķipa vel smēja,ka man 83gada autiņš,bet sprauslas kādas piedāvā liek mašīnām no 2008g un uz augšu..

Kāds ražotājs tam sprauslām, kā sauc?
Un vispār kāda gāzes vadība stāv virsū?

Šo rakstu rediģēja kjemals: 05 January 2013 - 20:32

[Ronaldo]

nezinu kāds ražotājs.

man stāv virsū COMPACT

[kjemals]

nezinu kāds ražotājs.

man stāv virsū COMPACT

Skaidrs Nezinu varbut tagad jau ir bet pirms gada, šie vēl nāca bez gāzes t sensora

[Ronaldo]

kāds viņš izskatās un kur atrodas?

[lmp]

labaak nopaardod man savu gaazes iesmidzi http://audi-style.lv/forum/public/style_... man top abk conversion http://audi-style.lv/forum/public/style_...

Slapjais, nepiepildāmais sapnis?

[bahmuc]

neeee, vienkaarshi, pashlaik nav jeegas kabinaat virsuu digifantu, kameer motoram ir auzas!! reaali man visa abk shprice ir, tik cik truukst tosola flancis un abi temperatuuras deveeji!

[Jurke]

Labrīt. Kādam nav informācija, kur varētu dabūt sertifikātu gāzes iekārtai?Vairāk interesētu Jelgavā, tikai, Henriju, krievus, kosmonautus un Rūpniecības ielas kantori nepiedāvāt

[lobzix]

Vai tad Henrijā cenas augstas ?

[Jurke]

Nerunāju par cenām, turklāt klasikas regulēšanai ķeras klāt ar nepatiku, ir dzirdēts arī par kasjakiem. Sen neesmu viņu saticis, tā jau būtu uzprasījis visu.
Domāju, kādi vēl Jelgavā ir varianti.

[kjemals]

kāds viņš izskatās un kur atrodas?

Parasti nāk gāzes šlaukā kā tāds caurulītes posms no kura vadi iziet. Vai ja kombinētais sensors, tad viņā iekšā, kurš arī trubā liekās.
Tavam COMPACTam, spiediena un vakuuma sensori ir kompī iekšā,pienāk divas šļauciņas. Tā arī visa komplektācija, vismaz agrāk tā.. Apskaties vai no reila gala neiznāk vads (un šļauciņa), iespējams tur var būt integrēts-ieskrūvējams

[Ronaldo]

tad man nav gāzes T devējs.

viņam ir liela nozīme?

[Ziggiy]

NEz, bet man nav skaidrs kur ir problēma uztaisīt foruma sadaļu gāzes tēmām... Ja gribās kko atrast tad tas ir praktiski neiespējami. + ja kādu laiku neesi forumu apmeklējis tad pārlasīt visu ierakstu daudzumu ir neiespējami.

[kjemals]

tad man nav gāzes T devējs.

viņam ir liela nozīme?

Aij es jau man liekas vairākas reizes biju rakstījis par viņa nozīmi.. Nu tavai sistēmai tur no sākuma uzliec labas sprauslas, sargulē normāli..

P.s. Gāzu daudzums ir atkarīgs no tās temperatūras, ne tikai spiediena, tāka pat teorētiski ir nozīme. un praktiski arī sajutu, kādreiz braucu ar tādu pašu compact kā tev

NEz, bet man nav skaidrs kur ir problēma uztaisīt foruma sadaļu gāzes tēmām... Ja gribās kko atrast tad tas ir praktiski neiespējami. + ja kādu laiku neesi forumu apmeklējis tad pārlasīt visu ierakstu daudzumu ir neiespējami.

+1 Nu pa lielam kautvai sadalīt vispirms klasikas un šprices, jo nu Audi ir tas, ka ir daudz gan vienu gan otru..un problēmas, kas ir špricgāzēm un klasikai (īpaši k,ke-jet) un to risināšana radikāli atšķiras..
un un.. nu bieži nākas lasīt tēmas un problēmas, kas atkārtojas..

[GintsK]

Vai tā ir tiesa,ka ja sprauslām reakcijas laiks ir nepietiekams,un ja nedaudz kaut ko gļuko benzīna iešprice,un to atvēršanās laiks,un ja gāzes sprausla nespēj uztvert tik īsu impulsu tad tā tiek turēta vislaik vaļā?
Man smird pēc gāzes,meistars saka,ka pie vainas benzīna iesmidzināšanas sistēma. tukšgaitā rāda 1,67ms visām četrām sprauslām,bet gāziniecēm ap 3ms.

No kurienes ņemts 1.67? Tas ir sireāli maz. Pat, ja sprausla ietu 4x ciklā. L-jetam gāja 2x ciklā, un laiks sanāca ap 2.5...3ms. Es sāktu ar šo punktu. Ja gāzes kompis nepareizi nosaka benzīna sprauslas impulsa garumu, vai arī sprausla tiešām iet 4x ciklā (tā mēdz būt startēšanas laikā) - vaina jāmeklē tur.
Bieži gāzes kompī sprauslas kavējumu (laiku par kuru elektriskais impulss garāks par reālo iesmidzināšanas laiku) izvēlas no defaultajiem lielumiem. Tiklīdz tas defaultais nesakrīt ar realitāti, sākas auzas.

[krissis]

Hey, kāds var palīdzēt ar padomu? Pāris dienas atpakaļ uzstādīju IMPCO 1. paaudzes sistēmu , tukšgaitā un uz mazas slodzes iet forši, bet kad iedod gāzi tad "aizrijās" un ja ilgi patur gāzi tad nošauj kolektorā gofru. Kas varētu būt par problēmu? Man bija doma, ka jāregulē, bet atradu tikai 1 skrūvi maisītājā, reduktorā nav.Kā notiek tā regulēšana? Es grozu viņu un gāzēju, tb skatos vai kas mainās, bet nemainās. Aizgriežot viņu ciet bija bam kolektorā . Kāds var palīdzēt? Tikai lūdzu bez diršsanas

[wth]

Pirmkārt tas bam šajā gadījumā nozīmē "aaaaa ibio liesais!". Tā ka visprātīgāk būtu braukt pie tiem, kas to štelli uzstādīja, lai saregulē kārtīgi.

[traxais]

Sakiet viedie.

man uz 2.2t AAN ir 4. paaudzes iekārta. sāka nejēgā ēst u neiet. Bija pirms tam pārregulēšana veikta (citā vietā kur uzstādīju)
Tagad azbraucu Jelgavā zu Goldengazu, kur liku. Šamais saka, ka šļaukas un štekeri samainīti, utt...t.b (3. cilindra uz 5. un tieštekeri, kur krāsainie vadiņi, tiem jābūt arī savās vietās, karoč sajaukti vietām bija)
Beigās saka, ka sprauslas sačakarētas - jo ir dots nepareizs daudzums iekšā un dēļ nepareiziem spiedieniem, utt..ir sasistas.

Tā var būt?