5221 atbildes uz šo tēmu

[VB]

Hmm... 70 lati, nav nemaz baigi dārgi... Paldies http://audi-style.lv/forum/public/style_...

Varu meginat dabuut letak -PM

[coldars]

Vai kāds gadījumā nesūta kaut ko no tās nagaz.pl mājaslapas? Konkrēti interesē šis štrunts: http://nagaz24.pl/bi...,1669,p,en.html
Un nestāstiet ka der jebkurš, jo neder (piemēram, tagadējais it kā pareizais pie uzsiluša motora rāda tikai 30 grādus). Citur interneta plašumos neko tādu nevar atrast.
Cik noprotu, tad tad devējs vienkārši maina pretestību atkarībā no temperatūras. Ja zinātu pretestības diapazonu, tad varētu meklēt kaut ko no citu kompju temperatūras devējiem.

[Mairiz]

vajag dačiku uzstādījumus pareizo uzlikt.

[mshathlonxp]

http://www.tamona.lt...en/DIN-1-en.pdf

Mīnusi tādi, ka ar šādu, lai viņš nenojuktu, katru reizi jāppiepilda pilns balons un katru reizi kompim jādod zināt, ka viņš ir pilns.Jānoreseto-divas podziņas.

Šis gan nerāda patēriņu, bet gan gāzes atlikumu, bet tas tāpat tiek rēķināts no sprauslām, spiediena, temp. Pieliekot vēl klāt ātruma lasījumu var arī domāt par patēriņa attēlošanu.

Ja jau reiz tas mēsls ir tik sarežģīti lietojams, kāpēc vispār kāds tādu pērk, ja jau reiz ir pieejami jau gatavi komplekti ar atsevišķu mehānisku rādītāju?

[coldars]

vajag dačiku uzstādījumus pareizo uzlikt.

mēģināju, bet nevar jau uzlikt tik maz pašā kompī. Mazākā pārslēgšanās temperatūra ko var uzlikt ir 10 grādi pēc kompja, bet tos desmit grādus pēc dačika tas kompis parāda tikai tad, kad motors jau gana silts (vismaz virs kādi 60 grādi). Karstā vasarā ta vēl varbūt pārslēgsies, bet ziemā par to var aizmirst.

[wth]

Nē, manuprāt Mairiz domāja, ka vadības bloka uzstādījumos vajag uzlikt pareizo devēja tipu - ja ir paredzēts, ka var pieslēgt dažādu tipu devējus, devēju kalibrācijas dati, protams, ir jāuzliek pareizie. Tad arī būs atbilstoša temperatūra un varēs uzlikt normālu pārslēgšanās brīdi.

[kjemals]

mēģināju, bet nevar jau uzlikt tik maz pašā kompī. Mazākā pārslēgšanās temperatūra ko var uzlikt ir 10 grādi pēc kompja, bet tos desmit grādus pēc dačika tas kompis parāda tikai tad, kad motors jau gana silts (vismaz virs kādi 60 grādi). Karstā vasarā ta vēl varbūt pārslēgsies, bet ziemā par to var aizmirst.

Pamēri pretestību pie 20C, man mētājās divu tipu, varbūt kāds der..
Kompī nevar nomainīt devēja tipu- 4k7, 10k etc. ?

Ja jau reiz tas mēsls ir tik sarežģīti lietojams, kāpēc vispār kāds tādu pērk, ja jau reiz ir pieejami jau gatavi komplekti ar atsevišķu mehānisku rādītāju?

Nav ko cepties. Ir tomēr kas grib tādu, jā. Brīva izvēle likt mehānisku vai programmējamu. Bet ir situācijas, kad to mehānisko nevar piehimičīt. Piemēram bija viens voyager, kuram no klasikas uz 4to bija jāpārbūvē. balons, maģistrāle paliek tā pati. Balons kautkāds brežņeva laiku, multvārsts hz kautkur iekšā, vispār nav izņemams, visur iztaustījos ar mehānisko dačiku, kur viņam varētu brūt tas magnēts. Tākā bija stags likts, tad braukā bez līmeņa rādītāja, jo nu tad būtu jāmaina balons un multivārsts. Vispār tikai instrukcija liekās sarežģīta, dzīvē jāievēro ka pēc katras uzpildes 2 podziņas jānospiež.

A pats es braukāju vispār bez jebkāda līmeņa rādītāja. Pēc kilometriem vienmēr precīzi zinu.

Šo rakstu rediģēja kjemals: 09 November 2012 - 01:13

[wth]

Es jau kopš pirmsākumiem braukāju vispār bez nekāda rādītāja salonā, kaut gan šķiet, ka esošajā multivārstā ir magnētiņš, elektriskā devēja man nav un kaut ko pašam himičīt slinkums. Nav arī baigās vajadzības - uzpildam pilnu, noresetojam trip-odo un skatam kilometrus, zinot cik daudz ar vienu burku var nobraukt - braucam pildīties pēc n kilometriem. Nedaudz pašdisciplīnas un nekādu dižo problēmu. Ja gribas tiešām pārliecināties, varu arī paraut bagāžnieku vaļā un paskatīties uz balonu, pie viena iztrenkāt bagāžniekā ieviesušās žurkas
Elektrisko devēju gan laikam ar laiku būs jāizdomā, galvenokārt tāpēc, ka ir iespēja neiznīcinot neko mašīnā uzlodēt kārtējo elektronisko herņu

[orttauq]

mēģināju, bet nevar jau uzlikt tik maz pašā kompī. Mazākā pārslēgšanās temperatūra ko var uzlikt ir 10 grādi pēc kompja, bet tos desmit grādus pēc dačika tas kompis parāda tikai tad, kad motors jau gana silts (vismaz virs kādi 60 grādi). Karstā vasarā ta vēl varbūt pārslēgsies, bet ziemā par to var aizmirst.

Tad jau pats būs nodiagnosticējis problēmu vai nu dačiks gļuko, vai nepareizi saslēgts reduktors - nepietiekami sildās. Ja sildās pietiekami, bet dačiks "melo", būs arī nepareizs koktēlis, jo normāls gāzes ECU ņem vērā gāzes temperatūru gan reduktorā gan sliedē, trešais būtiskais elements - spiediena dačiks, ja kāds no šiem dačikiem gļuko, būs traucēta darbība kopumā.

[coldars]

Pamēri pretestību pie 20C, man mētājās divu tipu, varbūt kāds der..
Kompī nevar nomainīt devēja tipu- 4k7, 10k etc. ?

Kompī nevar nomainīt devēja tipu, tikai temperatūru pamainīt. Bet pretestību pamērīšu un vēl pārbaudīšu kompja uzstādījumus.

Tad jau pats būs nodiagnosticējis problēmu vai nu dačiks gļuko, vai nepareizi saslēgts reduktors - nepietiekami sildās. Ja sildās pietiekami, bet dačiks "melo", būs arī nepareizs koktēlis, jo normāls gāzes ECU ņem vērā gāzes temperatūru gan reduktorā gan sliedē, trešais būtiskais elements - spiediena dačiks, ja kāds no šiem dačikiem gļuko, būs traucēta darbība kopumā.

Reduktors sildās labi, tur viss kārtībā.
Redz, man ir otrā paaudze, tur tas temperatūras dačiks reduktorā ir domāts tikai ērtībai, lai kompis pats automātiski pie noteiktas reduktora temperatūras pārslēgtos uz gāzi. Degmaisījuma regulēšanai tas nav nepieciešams. Pēc manas saprašanas vienīgie parametri pēc kā notiek kaut kāda regulēšana, ir TPS pozīcija (droseļvārsta potenciometrs), lamda zonde un rpm. Nu vismaz tādus parametrus tas kompis nolasa, bet ko ņem vērā degamisījuma veidošanā - hvz.
Tevis nosauktie temperatūras un spiediena devēji ir 4. paaudzes priekšrocība.

Bet nu gribas tādu ērtību, lai automātiski pārslēdzas, piemēram, ziemā uzticot auto sievai

[kante]

jautajums no iesaceja puses. Ja man ir gazes reduktors, teiksim, uz 250 HP vai es vinu varu izmantot uz auto ar 115 HP, ta, lai gazes paterins butu normals?

[axel182]

Iespējams var, iespējams- nē. Atkarīgs no tā, cik lielā diapazonā reduktoram var iestatīt minimālo jutību.

[Friidis]

Sveicināti!
Vai kādam nav pieejama bilde vai skice, kur varētu redzēt , kā stiprinās gāzes reduktors dzinēja nodalījuma kreisajā pusē, apmēram virs ABS bloka (aiz kreisā luktura) ?
Negribas izgudrot velosipēdu..
Pašlaik manam autiņam (A6/C4 2,6 ABC) ir jau agrāk uzlikta 4.paaudzes iekārta, taču reduktors piestiprināts tukšajā vietā aiz labā luktura- attiecīgi ļoti gara cilpa dzeses un gāzes caurulēm. Nesen bija jāmaina abi radiatori un pēc tam ļoti ilgi nevarēja atgaisot. Servisa meistari ieteica pārlikt reduktoru sākumā minētajā vietā, lai labāka cirkulācija, sevišķi vasarā . "Oriģinālos" manas gāzes sistēmas uzstādītājus nezinu, bet paziņa-gāzinieks laika trūkuma dēļ piekrīt pārvienot caurules, ja es pats sagatavošu stiprinājuma kronšteinu jaunajai vietai.
Iepriekš paldies!

Šo rakstu rediģēja Friidis: 10 November 2012 - 10:42

[Soldier]

[Friidis]

Liels paldies par to pašu! Ideja jau tāpat skaidra.
Vairāk interesē detaļas - kā uztaisīt to kronšteinu, kur pieskrūvēt, lai mazāk pārtaisīšanas.

Ja kautkas ir- var uz E-pastu
janisf at inbox.elvē

[Soldier]

Šī galerija?
http://www.audi-club...der=asc&start=0

vel viena adrese.
http://www.audi-life...c.php?f=24&t=30

[axel182]

Nē, nu mans to galīgi nesaprast... Cilvēks uzdod te forumā visādus jautājumus, tā vietā, lai radoši pieietu savai situācijai un arī uztaisītu to kronšteinu tā kā vajag.. Nu tak nav tas kronšteins nekāds NASA tehnoloģiju brīnums.

Par to Soldier bildi- nez, kāpēc visi gāzinieki liek tos sprauslu reilus uz tā plastmasas pārsega? Jāčakarējas, lai noņemtu to plastmasu un izdarītu kaut ko, kaut vai sveces nomainītu.

[archiijs]

Cik es sajēdzu - ne visas sprauslas palien zem tā plastmasa tik vienkārši...

[wth]

Normāli veči to plastmasu met laukā - kam tāda vispār ir bijusi


I nekas nevienai sprauslai netraucē.

[kjemals]

Nē, nu mans to galīgi nesaprast... http://audi-style.lv/forum/public/style_... Cilvēks uzdod te forumā visādus jautājumus, tā vietā, lai radoši pieietu savai situācijai un arī uztaisītu to kronšteinu tā kā vajag.. Nu tak nav tas kronšteins nekāds NASA tehnoloģiju brīnums. http://audi-style.lv/forum/public/style_...

Par to Soldier bildi- nez, kāpēc visi gāzinieki liek tos sprauslu reilus uz tā plastmasas pārsega? Jāčakarējas, lai noņemtu to plastmasu un izdarītu kaut ko, kaut vai sveces nomainītu.

+100500
Sava mašīna, savs laiks. Paņem mierīgi un izdomā kā labāk stiprināt, lai ir max īsas gāze un tosola šļaukas.

Par tām sprauslām.. jā, ne visas var iebāzt zem plastmasām. Matrix ir kompaktās, hana/barracuda arī ir ok variantā, kad neliek reilā, bet pievada katru sprauslu atsevišķi. Valtek, Rail etc. arī ir samērā pateicīgas no instalācijas viedokļa.

Variantā, ja galīgi nelien zem plastamsām, uzskatu, ka labāk ir pagraizīt/pavīlēt nedaudz plastmasu un novietot tā, lai ir max īsa un vienāda gāzes šļauka sprausla-kolektors. Jo diezvai liekot gāzi ir domāts auto dzīt uz izstādi un rādīt to, bet gan lai labi un pareizi strādā.

Man ir tā. Pirmām kārtām domāju par tehniski korektāko risinājumu. Un pēc tam iespēju robežās mēģinu pakārtot, lai ir estētiski smuki.

Šo rakstu rediģēja kjemals: 11 November 2012 - 02:25

[Friidis]

Nē, nu mans to galīgi nesaprast... http://audi-style.lv/forum/public/style_... Cilvēks uzdod te forumā visādus jautājumus, tā vietā, lai radoši pieietu savai situācijai un arī uztaisītu to kronšteinu tā kā vajag.. Nu tak nav tas kronšteins nekāds NASA tehnoloģiju brīnums. http://audi-style.lv/forum/public/style_...

Par to Soldier bildi- nez, kāpēc visi gāzinieki liek tos sprauslu reilus uz tā plastmasas pārsega? Jāčakarējas, lai noņemtu to plastmasu un izdarītu kaut ko, kaut vai sveces nomainītu.

Kronšteins, protams, nav nekāds NASA brīnums .
Bet es takš rakstīju- priekš kam izgudrot velosipēdu (un kāpt uz veciem grābekļiem), ja desmitiem Audi A6 C4 ar 2,6 ABC (un arī 2,8) motoru tas variants jau sen ir izdomāts un praksē pārbaudīts? Priekš tam jau eksistē forums, lai dalītos ar pieredzi.
Pašam darbnīcas nav, kur varētu lēnā garā konstrukciju "izštukot" un pielāgot , tādēļ jāizdomā un jāuzskicē uzreiz, lai pie paziņas darbnīcā to dzelzi pasūtītu.
Doma skaidra, ka reduktoru tajā vietā var piestiprināt tikai blakām stūres pastiprinātāja eļļas "bačokam", izmantojot esošās stiprinājuma vietas.
Vienu ilustrāciju krievu Internetā atradu, bet gribētos to konstrukciju bik stingrāku:



Pie reizes jautājums arī par sprauslu stiprināšanu (te jau sprieda par to).
Pašlaik manā variantā sprauslas nav piestiprinātas, tās guļ ("karājas") uz gāzes gumijas caurulēm, pie motora galvām. Tādu pašu "sistēmu" redzēju arī pie paziņas A6 ar 2,8 motoru. Šaubos, ka liekas vibrācijas iet sprauslām labumā...
Kādi varētu būt stiprinājuma varianti ? (izņemot stiprināšanu pie plastmasas vāka).

Šo rakstu rediģēja Friidis: 11 November 2012 - 13:41

[axel182]

Dari kā gribi, varbūt tomēr kāds atradīsies, kuram nebūs slinkums ņemt nost kronšteinu un to uzrasēt...

Par sprauslām, vēlāk, ja atcerēšos- nobildēšu savu variantu.

[iynx]

cik maksā tagad pie kāda uzstādīt uz B4 2.0 ABK ja uz rokas ir tikkai šis komplekts http://nagaz24.pl/ki...,4914,p,en.html

+ balons rezerves rata vietā 60 Litri
+ uzpilde zem bākas vāciņa

[Soldier]

Lletajs dators Stag 4 [lus labak
Balons ar multivaestu ari ir?

[iynx]

Lletajs dators Stag 4 [lus labak
Balons ar multivaestu ari ir?

nē balons ar multivārstu nav.

[Friidis]

Dari kā gribi, varbūt tomēr kāds atradīsies, kuram nebūs slinkums ņemt nost kronšteinu un to uzrasēt... http://audi-style.lv/forum/public/style_...

Nevajag pārspīlēt- man vajag nevis rasējumu, bet vielu pārdomām.
Rasēt es pats māku...

[wth]

Nez, veselā saprāta ietvaros jau var paņemt pabieza kartona gabalu un palocīt turpu-šurpu, arī palīdzētu saprast ko pie kā var pieskrūvēt. Es savam arī vienu brīdi tur domāju iecelt bet beigās gan sapratu, ka neko daudz neiegūstu un domu pametu. Ja varētu izraut laukā ABS bloku, tad gan tur būtu makten glauni.

Vpročem, pareizi nolikts reduktors arī labajā pusē netraucē un gaisojas pilnīgi normāli - cik nu tie V-veidnieki vispār gaisojas normāli, man ir bijušas problēmas arī bez reduktora atgaisot un vispār gaisojas viņi visai niķīgi. Bet ja preizi to visu izveic tad gaisojas vienādi gan ar gan bez reduktora, tā ka jautājums ir, vai vispār to visu operāciju ir baigā jēgas izveikt.

[kante]

Sveiki! Ja reduktora taisa kompensacijas stuceri, tad ta orginala ventilacija jametina ciet?
edit: jataisa ciet, jo, ja netaisis ciet tad nestradas vairs uz benzina.

Šo rakstu rediģēja kante: 17 November 2012 - 16:55

[Bandit]

Yo gāzētāji

Kāds varētu būt reālais gāzes patēriņš a4 b5 2.8 dzinējam?

[Martiga]

Yo gāzētāji http://audi-style.lv/forum/public/style_...

Kāds varētu būt reālais gāzes patēriņš a4 b5 2.8 dzinējam?

9-20+

Šo rakstu rediģēja Martiga: 21 November 2012 - 22:12