5221 atbildes uz šo tēmu

[jasis]

man arii shis interesētu, lai vismaz briizhos kad kautkas neiet var apskatīties vai nav kljuudas

+ jautājums, kautkas sāka manam 2.8 ACK atkal jāties,vakar atbraucu mājās pie vārtiem izkāpu un auto taa kaa noriistiijaas,gandriiz noslaapa, peectam iebraucu seetaa noslaapeeju un interese pēc pielaidu pa jaunu, pārsleedzoties uz gaazi riktiigi nostaigaaja apgriezieni,pēctam briivgaitaa noslaapa,vakar liku mieraa,a shoriit vinjsh vairs uz gaazi var teikt neiet, burbuljo riistaas slaapst nost......uz benziinu vuss ok
Sveces mainiitas pirms paaris tuukstoshiem,ko skatiit??????

[Thomas]

antofrizs ir? varbut kkur vads novienojies/parplisis, vispat pie reduktora un balona varsti nostrada?

[jasis]

antifriizs uz min, pielieshu, jaapaskataas veel ko vag teiks, bet ir nestabila briivgaita, ja dod mizaa tad itkaa iet, ja brauc mieriigi reizeem grib slaapt

[kjemals]

man arii shis interesētu, lai vismaz briizhos kad kautkas neiet var apskatīties vai nav kljuudas

+ jautājums, kautkas sāka manam 2.8 ACK atkal jāties,vakar atbraucu mājās pie vārtiem izkāpu un auto taa kaa noriistiijaas,gandriiz noslaapa, peectam iebraucu seetaa noslaapeeju un interese pēc pielaidu pa jaunu, pārsleedzoties uz gaazi riktiigi nostaigaaja apgriezieni,pēctam briivgaitaa noslaapa,vakar liku mieraa,a shoriit vinjsh vairs uz gaazi var teikt neiet, burbuljo riistaas slaapst nost......uz benziinu vuss ok
Sveces mainiitas pirms paaris tuukstoshiem,ko skatiit??????

Visvairāk atsit: nav korekta regulācija, sūdīgas sprauslas(pie mazām milisekundēm, gāž nevienmērīgi, līdz ar to viss peld tur..). Arī abi kopā var būt.

[orttauq]

Pie Heinriha var ieķert kabeli ar disku pa 18 ls. Nesen iegādājos - noderīga manta, pats var piebraukt kartes pēc sirds patikas un pieregulēt, cik bieži vēlas, nekā sarežģīta tur nav - vismaz STAG un LPGTECH. Gāzmeņi jau nevar riskēt pilsētā pa koplietošanas ceļiem, piemēram, ar 4 ātrumu izspiest maksimālo jaudu, kā tas rekomendēts instrukcijās, lai pilnvērtīgi piebrauktu kartes priekš LPG ECU.
Jasi, Tev pirms regulēšanas būtu vēlams pabraukt uz benzīnu, lai benzīna kompis korekti adaptētos, jo, ja kaut kas noiet auzās var sākties apburtais loks - benzīna kompis veic korekcijas dēļ nekorektas gāzes sistēmas darbības, tām seko LPG kompis un abi var sākt konfliktēt.

[jasis]

manaa gadiijumaa izskatās ka G70 taisa jokus, jotomēr riistaas arii uz benziina, atvienojot vinju un braucot avārijas režīmā apgriezieni nepeld, veel risinu probleemu.....

[kroky]

Tātad vakar tika iegādāts pirmais auto Audi 100 C4 2.3 Avant's. Pēc vienas dienas pabraukāšanas ļoti patīkams.
Jau pirms pirkšanas bija ieplānots ielikt gāzes sistēmu, taču, aizbraucot līdz tuvākajam servisam, saņēmu atbildi, ka šim auto likt gāzes sistēmu esot tīrākā laimes spēlē.
It kā tur atšķiroties borta datori un varot rasties problēmas ar iešprici un aizdedzi u.c. Ķipa 40% neesot problēmas, bet 60% esot.

Tātad jautājums. Tā ir patiesība vai tikai džeki neprot īsti uzlikt?
Un, ja patiesība, vai iespējams kaut kā visas problēmas novērst?

EDIT: Nupat atcerējos. Šie vēl minēja, ka varot tikai 1. paaudzes iekārtu tik uzlikt.

Šo rakstu rediģēja kroky: 30 June 2012 - 07:28

[axel182]

Zināmā mērā var gadīties problēmas, bet 90% gadījumu vienkārši nemāk uzlikt. Ja kas, jautā PM.

[Ziggiy]

Uzgriez sim virinam 29228075 Uģis. Man uz 2.4 uzkrāva esu apmierināts. Pat nejūtu nekādu jaudas zudumu....

[wth]

Uz 2.3 (AAR) likt gāzi ir nāves smaka - redzēju servisā kā vīri lādēdamies laboja vienu C4, visu saregulēja kā nākas, džeks izbrauca ārā, pabrauca nedēļu un atbrauca atpakaļ - ar salocītu šprices lāpstu gāzes pirdiena rezultātā. Dir*ā darbs un materiāls, atkal viss no gala un līdz nākamajai reizei. Nerunājot par to, ka gāze arī tika saregulēta tā, lai vadība neaiziet rosolā, protams aizbraucis pie gāzeriem, tie saregulējuši "pa savam" un atkal viss ir sviestā, tukšgaita lēkā, ne velna neiet... Beigu beigās to gāzi viņam vienkārši amputēja.

Un jā, virsū bez pamatīgas pārbūves tur iet tikai 1. vai 2. paaudze.

[laurisko]

Ir redzets ka ieplūdes trubai uztaisa vārstu kas pie šaušanas nostrādā, lai nesačakarētu sprices lāpstu!
Un brauc bēdu nezinādams!

[mshathlonxp]

Tantes stāsta ka vārsts var tikai izlaist pārspiedienu, ne triecienvilni. Un vispār - tā ir cīņa ar sekām, nevis cēloni. Jautrākais ir redzēt ja kāds šitāds gāzeris safiš kādu retu ieplūdnieku - man, piemēram, viens opelists iemeta bildi, kur šādi bija safists tāds unikāls retums kā Lexmaul 2.0 8v ieplūdnieks...

[archiijs]

Šī iemesla pēc pirms pirku auto mazliet painteresējos kuriem motoriem to labāk darīt...

Šo rakstu rediģēja archiijs: 30 June 2012 - 12:16

[axel182]

Lieciet mierā tos "brīnumvārstus"! Tādi nav jāliek, punkts un āmen. Gāzes kitu uz L tipa špricēm māk jebkurš ābrahams un pat koļa vietējā šķūnī. Bet ja jāliek pirmā paaudze uz KE, tad visi viņi aplaužas.. Pats nomaucu divus gadus ar 2.3 + LPG (pirmā paaudze), tas sanāk kkur 80tkm. Bija tikai viena diena, kad man zem kapota notika sprādziens (iznīcināja GDM), bet tas bija tikai tāpēc, ka pārplīsa viena gaisa caurule braucot.. Bet pēc tam nav bijis neviens vienigs pirdiens; gāze vidēji 4.5- 5.5Ls/100km. Benzīns strādāja bez apgriezienu staigāšanas un citiem kasjakiem. Vienreiz tikai sabeidzās Stop KE kastīte home made edition.

[mshathlonxp]

Un kur ir āķis - normāls, nevis liess degmaisījums?

[axel182]

Jap, pareizi, Mārtiņ!

[mshathlonxp]

Tā jau arī domāju. Es pats savam A80 biju saregulējis uz izjūtu pēc paātrinājuma un par to, ka gāze varētu arī šaut, uzzināju jau tad, kad tas motors lidoja ārā. Tas liesuma variants gadījumā nav no tā, ka pirmā paaudze brīvgaitā dod treknāku degmaisījumu nekā slodzē un kāds saregulē pēc atgāzu analizatora brīvgaitā?

[axel182]

Un atkal tev taisnība- brīvgaitā treknāks un pie slodzes liesāks. Lai gan, parezāk būtu teikt- liess pie strauja paātrinājuma. Gāzmeņi grēko ar to, ka regulē tikai brīvgaitā. Draugam tā regulēja, bija skandāls un vecis bija spiests prasīt mazāku maksu..

[bahmuc]

hmm... axel apskaidro sito siikaak! par tukshgaitu tagad sapratu bet to nedariishu, jo tulinj mainiishu vadiibu, a kaa ar to liesumu utt? man arii padeves skruuvi groziija tukshgaitaa

[mshathlonxp]

Ļoti vienkārši - griez treknāku līdz paātrinājums vairs neuzlabojas.

[axel182]

Jeb, vienkārši- paceļam konstantus 4k rpm un griežam iekšā lielo caurules skrūvi, līdz samazinās apgriezieni. Tad 1/2 apgr. atpakaļ.

[metalcore]

Nesākšu jaunu, bet pajautāšu te pat. Pats uzliku uz AAR pirmās paaudzes gāzes iekārtu, ir noregulēts gan uz lieliem apgriezieniem, gan tukšgaitā. Notiek tāda dīvainai lieta, kad ilgāku laiku pabrauc garos gabalus tad tukšgaita turās ap 1200 rpm, kad noslāpē un atkal iedarbi, tad viss normāli.. Pagaidām nav šāvis, ptfu,ptfu,ptfu. Vispār šaujot dēļ defekta aizdedzē.
Ja es uzlieku šo te lambda vadību, http://www.ebay.com/...#ht_5119wt_1037
tas varētu palīdzēt? Ja vispār iespējams viņu uzlikt, itkā visu zinu, kur savienot, bet to TPS (thorttle position sensor) nezinu, kur tāds atrodas.

[axel182]

Jā, tam vajadzētu palīdzēt. AAR nav TPS, tāpēc tas jāpiekombinē no kāda cita motora.

[wth]

"...kad ilgāku laiku pabrauc garos gabalus tad tukšgaita turās ap 1200 rpm, kad noslāpē un atkal iedarbi, tad viss normāli..."

Spečuki par KE-Jetu, šitais gadienā nav tāpēc, ka tas nabaga vadības bloks aiziet avārijas režīmā un tukšgaitas vārstu atstāj uz "dežūratveres?" Ja tā, tad nevar uztaisīt tā, ka pārslēdzoties benzīns-gāze, teiksim, tas bloks tiek piespiedu kārtā es nezinu, restartēts? Vai apčakarēt to kā savādāk, lai viss notiek pa civilizēto?

[andzha]

Tukšgaitniekam ir vairāk pozīciju par ciet/vaļā??

[mshathlonxp]

Ir jau arī tas avārijas režīms. Man pat gribētos teikt ka kaut kāds "klusais" avārijas režīms , tb man reizēm kaut ko pabakstot manai špricei arī apgriezieni paceļas, lai arī kļūdu neizmet un pēc restarta viss ir vietā. Neesmu gan diži pētījis vai tas tiešām ir šprices bloks - aizdedzes bloks kļūdu atraujoties izpildās līdzīgi, pagriežot vēlāku aizdedzi un arī brīvgaita ir augšā...

Akselis kaut kad sen kaut ko rakstīja par nepieciešamību KE-jetiem ar releju atslēgt brīvgaitas vārstu darbojoties uz gāzi...

Tukšgaitniekam ir vairāk pozīciju par ciet/vaļā??

Es nezinu cik pozīcijām kompis ir ieprogrammēts, vismaz teorētiski gan jau kādas simts ir iespējamas

Šo rakstu rediģēja mshathlonxp: 04 July 2012 - 08:48

[kroky]

Nākamnedēļ tiks likta iekšā gāzes iekārta, tad vēlāk uzrakstīšu atsauksmes

[aaksts86]

Nesākšu jaunu, bet pajautāšu te pat. Pats uzliku uz AAR pirmās paaudzes gāzes iekārtu, ir noregulēts gan uz lieliem apgriezieniem, gan tukšgaitā. Notiek tāda dīvainai lieta, kad ilgāku laiku pabrauc garos gabalus tad tukšgaita turās ap 1200 rpm, kad noslāpē un atkal iedarbi, tad viss normāli.. Pagaidām nav šāvis, ptfu,ptfu,ptfu. http://www.audi-style.lv/forum/public/st... Vispār šaujot dēļ defekta aizdedzē.
Ja es uzlieku šo te lambda vadību, http://www.ebay.com/...#ht_5119wt_1037
tas varētu palīdzēt? Ja vispār iespējams viņu uzlikt, itkā visu zinu, kur savienot, bet to TPS (thorttle position sensor) nezinu, kur tāds atrodas.

man tiesi tas pats variants ar apgriezieniem ...... bet uz benziinu tajaa momentaa apgriezieni leekaa .. un kad iizsledz un iesledz aizdedzi ... viss bumbaas




un 2.3 var uzlikt 2. paaudzes iekartu un lpg serviss neiesaku ... no sitam masinam vini neko nesajedz

-----------------
un veel ..... kur var dabuut to stop KE ....... es kad siem jautaaju nafs suukni atsledat un vai nevar kaut par samaxu uzstadit stop Ke .... vini briiniijaas un teica poh tas suuknis tev mehaniskas sprauslas viss bus kartiibaa

[mshathlonxp]

Es nezinu vai ir jēga no tā stop KE. Nu labi, varēs smuki pārslēgt rūcošam motoram, bet savādāk - atceros, kaut kur lasīju ka Ursis vienam no saviem AAD motoriem, kuram bija stop KE, mainīja spiediena regulatorus reizi gadā, jo tie to konstanto slodzi neturēja...

[aaksts86]

a paga paga ... tas noziimee ka be stop ke nav veseliigi paarsleegties braucosha rezhiimaa!?