5221 atbildes uz šo tēmu

[wth]

Nu paga - kāpēc neuzlikt normālu šprici? Četriem katliem tā ir vienkārši jāuzliek, tik jāizdomā kura no miljons sistēmām jāizvēlas.

To domā benzīna? A priekš kam? Tas karbūzis strādā kā bitīte un (priekš 1.6) tas golfs iet lopā, tikai rij kā jau karburatornieks. Un arī pēc tam, ja ņemt gatavu gāzes risinājumu, cīnities ar kaut kādiem STAGa vai whatever gļukiem nebūt nav tik jautri kā cīnīties ar saviem gļukiem, kurus tu visus vari labot vienkārši palodējoties vai pasēžot un palabojot firmwāri. Protams, ir jau variants ar klasisko mono, bet tas likās neinteresanti un vispār ir noiets etaps . Nu jā, laiks aiziet. Laiks, ko varētu pavadīt daudz lietderīgāk, piemēram, sēžot mājās pie TV un dzerot aliņus.

[kjemals]

Paga nesapratu. tātad tur nav gāzes kompja pa vidu, sprauslas tiek vadītas pa taisno ar Atmegu?

[wannabie]

Vīri, man tāds jautājums - vai visparastāko gāzes iekārtu(ar reduktoru) reāli var uzstādīt pats mājās(apzinos, ka uz skati jāņem viņa būs nost)? Un vai reāli vienu iekārtu var piejūgt pie dažādiem motoriem? Teiksim, ja iekārta bijusi uz Audi 100 R5 motora, vai es viņu varēšu pielikt pie pavisam cita R4 motora? Cik zinu, tad tās reāli neatšķirās...

Kāds varbūt jau ko tādu kolhoza variantā ir darijis? Ne gluži tik traki, ka es ņemtu mājas gāzes balonu, bet doma ir vienkārši nopirkt gāzes iekārtu lietotu, veikt apkopi tai, uzstādīt(pats) un pēctam aizvest pieregulēt. To visu domāju darīt uz 2,0l VW Passat LE-jeta.Un no balona uz motortelpu noteikti nevelk parastas gumijas trubas, ne? Un viņas velk pa salonu, nevis pa apakašu?

Šo rakstu rediģēja wannabie: 15 March 2012 - 17:56

[wth]

Paga nesapratu. tātad tur nav gāzes kompja pa vidu, sprauslas tiek vadītas pa taisno ar Atmegu?

Ja tu man tad jā, nav pilnīgi nekā cita, viena maza, dumja atmega un sauja lauktranzistoru

[archiijs]

wannabie

http://www.audi-styl...jas-apstakljos/

Šo rakstu rediģēja archiijs: 15 March 2012 - 21:39

[sharanin]

svieki!!!gribetos zinat,ko saka TA viri ja audis ir registrets ka benzins/gaze , bet uz benzina vina neiet..

Šo rakstu rediģēja sharanin: 15 March 2012 - 22:29

[mshathlonxp]

Leiši teica "sēdies, divi", varu uz kaut ko saderēt ka mūsējie to pašu, jo atgāzes ta izmērīt vajag...

[Martiga]

Ja ir B/G tad benzina sistema netiek aiztikta , auto ir jadarbojas ar gazi

[sharanin]

sanak ka atgazes vinji meris uz gazes, bendzu neslegs....???

[kjemals]

Ja tu man tad jā, nav pilnīgi nekā cita, viena maza, dumja atmega un sauja lauktranzistoru http://www.audi-style.lv/forum/public/st...

Un kā tas golfs rūc, kāds patēriņš? Kādas sprauslas stāv? Pats kodēji atmeli?

Man bija līdzīga doma uz karburatora uzlikt šprici. Bet, kad sadomāju, ka, lai tas viss būtu kaut cik solīdi, tad procim būtu jārēķina iesmidzināšanas laiks ņemot vērā šādas mantiņas:
*MAP/MAF
*gāzes diferenciālais spiediens
*gāzes temperatūra
*RPM- tupa varētu i nebūt
*TPS
*Ieplūdes temp
*divi devēji par abarotiem, priekš sekvenciālas iesmidzes
Bik padomājot kā to varētu/nevarētu salikt kopā, sapratu, ka pagaidām nav pa spēkam man to uzkodēt.

[wth]

Golfs īsti nerūc - balonā nav gāzes, uzpildīt nevar, nosprūdis Kaut ko bišku izdevās aizrūcināt uz tvaikiem, bet nespēj noturēt vairāk par 10 sekundēm, pagaidām nav 100% skaidrs vai tāpēc vai kāds gļuks konstrukcijā. Sataisīsim balonu, uzpildīsim - skatīsim tālāk. Toties tās 10 sekundes tur IT KĀ normāli. Pagaidām gan reālu mērījumu nav.
Firmwāres kodēšanā piedalījos parciāli, ar gabaliem, piedalījās arī citi - šis ir kopprodukts, kurā patiesībā mana piedalīšanās ir samērā neliela, pārsvarā aprēķinu idejas un koda gabali no manām esošajām iestrādēm, sprauslu vadības lietas no projektā esošā sekvencera un tādi sīkumi.
Minimums, kas tiek izmantots, lai dabūtu KAUT KO strādājošu ir:
* MAF. No veca Opeļa Vienkāršāk kā S/D konstrukcija gan aprēķinu gan uzstādīšanas ziņā, vismaz sākotnēji. Var izmantot arī TPS, kaut gan šādā situācijā alpha-n laikam būtu dumja ideja
* RPM. Rēķināts tiek pēc principa ar fiksētu mērījuma laiku. Pareizāk būtu rēķināt pēc perioda, bet tur tad ir daudz dalīšanu, šitā ir vienkāršāk, pat ja lēnāk un neprecīzāk.
* 1. cilindra devējs uz svečvada un sadalītāja pozīcijas devējs, holls.
* Plānā ir VAR BŪT izmantot lambda zondi korekcijām un TPS paātrinājumiem, bet pašlaik nekā no tā nav. Vajag dabūt vismaz minimumu, tad domāt par navarotiem

Iesmidzes moments tiek rēķināts pēc principa "kurā cilindrā bija dzirksts, rēķinam pēc cik ms vērsies nākamais ieplūdes vārsts - izejot no rpm galvenokārt (leņķiskais ātrums un tā...), tāpēc rpm ir vajadzīgs. Nav šausmīgi precīzs aprēķins, neesmu vēl iedziļinājies kodā, gan jau pļura sanākusi drausmīga, bet idejiski ja vēl piekoriģē bišku uz priekšu (t.i. ātrāku) būs labi. Sliktākajā gadījumā uzpūtīs vārstam, kurš vēl ir ciet, bet tik un tā tūlīt vērsies vaļā.

Gāzes diferenciālspiedienu un temperatūru ignorējam kaut vai tā vienkāršā iemesla dēļ, ka nav iegādāti attiecīgies sensori un, īstenībā, vismaz APTUVENI to var piedzīt (temperatūru var pat vispār ignorēt, dP it kā jau vajdzētu uztaisīt līdz brīdim, kad laidīs gofiņu uz ceļa). Kā jau teicu, strādās pamatlietas - domāsim par navarotiem.

[archiijs]

sanak ka atgazes vinji meris uz gazes, bendzu neslegs....???

Pilnīgi viņiem neinteresē benzīna sistēma, visu skates laiku tikai uz gāzi auto iet, arī atgāzes gāzei mēra.

[Jazznfunk]

* Plānā ir VAR BŪT izmantot lambda zondi korekcijām un TPS paātrinājumiem, bet pašlaik nekā no tā nav. Vajag dabūt vismaz minimumu, tad domāt par navarotiem http://www.audi-style.lv/forum/public/st...

Ja ir ticami RPM, tad var paātrinājumu lasīt no MAP cipara strauja palielinājuma attiecībā pret RPM ciparu.

[MatīssZ]

lūdzu aizpildat aptauju
http://visidati.lv/aptauja/655932011/
tas neaizņems daudz laika, itsevišķi ja nelietojat gāzes iekārtu

[ArcheRz]

"benzīns"
Tur tik daudz kļūdu un nekorektu jautājumu, ka bail. Aizpildīju, bet godīgi sakot, viena no sliktāk veidotajām aptaujām ko esmu lasījis

[andis88]

svieki!!!gribetos zinat,ko saka TA viri ja audis ir registrets ka benzins/gaze , bet uz benzina vina neiet.. http://www.audi-style.lv/forum/public/st...

nekaa nesaka, ja uz gazes iet, un skate iebrauc ar gazi, tad vinji parbauda to tikai!ta man vismaz bija uz veca audi 80 kuram benzins vispar negaja!

[Thomas]

Gāzes diferenciālspiedienu un temperatūru ignorējam

a vot sitais kak raz butiski ietekme motora darbibu

[NautMEN]

Kurss var ieteikt risinajumu ka apiet un kas jadara lai varetu pielaist un pa taisno braukt ar gazi - lai nebutu jagaida tie 30-40gradi.
Kadi tam visam minusi?

STAG 4 paaudzes iekārtai nekas īpaši nav jādara, tur jau opcijās ir paredzēts ka turot pārslēgšanas pogu var piespiedu kārtā iedarbināt ar autogāzi

[HennessY]

lieta tāda, gribu uzstādīt gāzes iekārtu uz 80 typ85 , 85.gada metiena , kuram ir 1.8i monomehāniskā šprice.
protams, negribu maksāt par gāzes iekārtu +/- 300Ls , kas jau sastādītu vairāk, nekā pats Audi maksā

3 paaudzes gāzes iekārtai ir viens gāzes smidzinātājs vai uz katru katlu cits?

[mshathlonxp]

STAG 4 paaudzes iekārtai nekas īpaši nav jādara, tur jau opcijās ir paredzēts ka turot pārslēgšanas pogu var piespiedu kārtā iedarbināt ar autogāzi http://www.audi-style.lv/forum/public/st...

Tas ir avārijas risinājums kas nespēj apmānīt fizikas likumus

lieta tāda, gribu uzstādīt gāzes iekārtu uz 80 typ85 , 85.gada metiena , kuram ir 1.8i monomehāniskā šprice.
protams, negribu maksāt par gāzes iekārtu +/- 300Ls , kas jau sastādītu vairāk, nekā pats Audi maksā http://www.audi-style.lv/forum/public/st...

3 paaudzes gāzes iekārtai ir viens gāzes smidzinātājs vai uz katru katlu cits?

Kas tavā izpratnē ir "monomehāniskā šprice"? Ja tas ir JN vai DZ, tev labākajā gadījumā otrā paaudze spīd. Nu bez kaut kādas citas elektroniskās šprices instalēšanas, protams.

Šo rakstu rediģēja mshathlonxp: 20 March 2012 - 08:40

[HennessY]

motoram kods DS

[NautMEN]

Tas ir avārijas risinājums kas nespēj apmānīt fizikas likumus http://www.audi-style.lv/forum/public/st...

Es tad to zinu, es tikai saku ka ir tāda opcija jau paredzēta
Protams es pazīstu arī vienu KIA īpašnieku, kas tikai tā braukā, bāka vispār benzīna nav.
Tikai viņš nekādi nesaprot, ka nojāj līdz ar to sev degvielas sūkni, kas pa tukšo griež kā arī sprauslas.

Šo rakstu rediģēja NautMEN: 20 March 2012 - 09:27

[wth]

a vot sitais kak raz butiski ietekme motora darbibu

Tā nav gan. Ja degvielas kartē tas ir paredzēts, tad BŪTISKI tas neko neietekmē, tikai ir lielāks (diezgan lielāks) čakars sakārtot degvielas kartes. Temperatūra ietekmē vismazāk un jebkurā gadījumā izmantojas tikai piekoriģēšanai. Kaut gan, protams, lai visu savestu civilizētā skatā to visu vajadzētu BET strādā arī bez tā.
Diferenciālspiediens ir ir kritisks tiem, kam ir elektroniskās šprices un sekvenceris tiek likts uz tās, jo oriģinālā vadība paredz ka būs konstants degvielas spiediens un attiecīgi degvielas kartes ir tādas, kādas viņas ir. Mūsu gadījumā tas ir tā, nav ideāli visos režīmos, bet pa lielam ir strādājošs (vismaz konstantu lieso nav)

[kjemals]

Tā nav gan. Ja degvielas kartē tas ir paredzēts, tad BŪTISKI tas neko neietekmē, tikai ir lielāks (diezgan lielāks) čakars sakārtot degvielas kartes. Temperatūra ietekmē vismazāk un jebkurā gadījumā izmantojas tikai piekoriģēšanai. Kaut gan, protams, lai visu savestu civilizētā skatā to visu vajadzētu BET strādā arī bez tā.
Diferenciālspiediens ir ir kritisks tiem, kam ir elektroniskās šprices un sekvenceris tiek likts uz tās, jo oriģinālā vadība paredz ka būs konstants degvielas spiediens un attiecīgi degvielas kartes ir tādas, kādas viņas ir. Mūsu gadījumā tas ir tā, nav ideāli visos režīmos, bet pa lielam ir strādājošs (vismaz konstantu lieso nav)

Gāzes bloku vadībās ir dif spiediena korekcijas, jo reti kurš reduktors spēj nodrošināt konstantus spiedienus. Bērsi virsū, nokrītas tāpat, momentā kad atmeties, nespēj nogrūst lieko gāzi un spdiens uzskrien augšā. Par temperatūru-arī tā, manuparāt, ir svarīga. Pats ar tādu nelaimīgu iekārtu braukāju apkārt (nevaru vēl saņemties uzlikt ko sakarīgu), kurai nav paredzēts lasīt gāzes temp. Rezultāts- regulē cik un kā gribi, laika gaitā braukājot, var just, ka pie krasām gaisa temp izmaiņām mašīna ta "iet" ta paliek tupa.

[wth]

Pa lielam jau piekrītu. Mūsu gadījumā gan ir tā, ka tas 1.6 golfs nespēj "nosūkt" no reduktora (reduktors nav no galīgi maziņiem un vārgiem), lai būtiski ietekmētu spiedienu sistēmā (cita runa ir pie balona, kas virzās stipri uz tukšo pusi - tā ka jā, būs viņš tur, būs tas spiediena sensors), kolektora spiedienu mēs iekoriģējam degvielas kartējumā (aptuveni un tas ir "pagaidu pastāvīgais risinājums" anyway) un temperatūra jā, būtu jākoriģē, bet "paliek tupa" mūsu gadījumā vēl nav aktuāli, vajag dabūt lai cik-necik iet. Un kamēr nav galīgs liesais, tikmēr "bišku tups" uz paātrinājumiem baigo skādi arī nenodarīs.

[Martins19]

Jautajums koleggiem - auto audi b4 1.6 benzins/gaze. Vispirms jau jasaka ka darbojoties uz benzinu vis ok nekas neraustas vai nevibre, bet kad parsledzas uz gazi tad paradas motoram vibracija - tobiss apgriezieni neraustas un gaita ari tada pati ka ar benzinu, bet ir diezgan liela motora vibracija - gandriz tada ka ja norau vienu cvaccvadu. Par ekonomiju runajot tad nemaku teikt cik ar benzinu, bet pa pilsetu sanak 5Ls uz 100kilometriem kas butu aptuveni 12litri gazes kas man priekss1.6 liekas baigi daudz. Iekarta ir pirmas paaudzes ar otras paaudzes smadzenem (ta vismaz iepriekssejais saimnieks skaidroja)
KO JUS VARETU IETEIKT VAI NOKOMENTET VAI PIE KA GRIESTIES LAI UZLABOTU RADITAJUS?
Liels paldies jau iepriekss.

[Uudensputns]

Ieraugot veco plītiņu,parasti pilsoņi atgaiņajas,jo jāpačakarējas mazliet.
Paskaties,kur sūc gaisu garām ieplūdes kolektorā,ja nekur,var mēģināt regulēt.

[wth]

Derētu arī pie viena pārbaudīt aizdedzi - sveces, svečvadus un tādas lietas. Gāze ir daudz jūtīgāka pret aizdedzes problēmām, tā ka problēma varētu būt arī tur. Un tad, protams, saregulēt kārtīgi.

[Martins19]

Kads var ieteikt kur var veikt apkopi gazes sistemai un regulessanu?

[mcs]

vai 3A motoram labākais, ko var uzlikt, ir 2.paaudzes sistēmu?