5221 atbildes uz šo tēmu

[wth]

...Tomēr, kamēr gāzes vienīgais piegādātājs būs fašistisks, imperialistisks režīms, NEKAD to *ūdu nepirkšu!!!

Nepērc, dieva dēļ. Tirgus ekonomikas nianse ir, ka paaugstināts pieprasījums noved pie cenas paaugstināšanās, tādēļ jo mazāk pircēju/patērētāju, jo mazākas cenas ir mums - tiem, kam tik ļoti nerūp politika, bet vairāk rūp tehnika, ekonomija un ekoloģija.

p.s. Beidzam politisko fleimu? Ne pie kā laba tas nenovedīs anyway un šajā topikā jau tā ir daudz vērtīgas tehniskas informācijas, ko ir grūti atrast postu plūdos.

[axel182]

Vīri, man gadsimta jautājums- šim balonam tur, kur nāk tās uzpildes šļūtenes štuceris balonā, varētu būt kāds pretvārsts vai nē? Vai vienīgais vārsts ir tas, kas uzpildei galā?...

[Soldier]

Vīri, man gadsimta jautājums- šim balonam tur, kur nāk tās uzpildes šļūtenes štuceris balonā, varētu būt kāds pretvārsts vai nē? Vai vienīgais vārsts ir tas, kas uzpildei galā?... http://www.audi-style.lv/forum/public/st...
http://content22-foto.inbox.lv/albums155...

Tur divi vaarsti.
Viens uz uzpildes ireci, otrajs uz balona
Bet ir variants, ka varsts, kas ir uz balona var netureet

[axel182]

Paldies, Soldier!

[axel182]

Eksperimenta nolūkos tika iegādāts gāzes sajaucējs no V6. Tas diemžēl neiet krastā- ar to dzīva gāze šļācas motorā, pat ja aizgriež pilnībā ciet reduktoru. Tad jau brīvi varēja piešķilt izplūdes gāzes un cept šašlikus pie izpūtēja!
Tāpat tika iemetināta lodīte esošajā sajaucējā- gāja jau riktīgi lopā, bet mērot spriegumu uz zondes, varēja noprast, ka vēljoprojām iet pa treknu maisījums, lai gan reduktors pilnībā ciet.
Nākošais eksperiments būs iemetināt mazāka diametra lodīti vai caurules gabaliņu.

[wth]

Paga, kuru reduktora daļu aizgriež pilnībā ciet? Reduktora "CO" skrūvi vai dozatoru? Un mērīji tukšgaitā vai arī pie 3k rpm?

[axel182]

Gan CO, gan tukšgaitas regulācijas skrūves. Ar oriģinālo sajaucēju šādi izdarot motors vnk noslāptu un nebūtu pielaižams... Ar V6 maisītāju normālas atgāzes tukšgaitā varēju panākt tikai piegriežot dozatoru, bet tad uz gāzēšanu vairs nebija atsaucīgs. Mērīju, protams, gan tukšgaitā, gan pie ~ 3500rpm.

[wth]

Kāds izskatās tas V6 maisītājs? Man ir aizdomas, ka man tieši uz V6 stāv tieši tas, ko gribi tu (maisītājs ar vienu caurumu pretim lielākajai droseļvārsta lāpstiņai, kam pa vidu ir visai paliela lode) - tā ka nesaprotu, kādu maisītāju tu esi dabūjis, ja viņš tev galīgi neder...
Starp citu, man bija līdzīgs efekts, ka nevarēja dabūt normālu maisījumu tukšgaitā pat ar vadīto dozatoru, kad bija reduktora defekts, 1. pakāpes membrāna bija sagriezusies šķībi un ieplīsusi...

Šo rakstu rediģēja wraith: 09 May 2011 - 21:29

[axel182]

Šāds te:

Ne, ne- V6 maisītājs ir pa jaudīgu.. kā izrādās... Tāpēc mēģināšu saveidot savu individuālu maisītāju, kad būs laiks.
Reduktora membrānas ir ok- jau skatījos. Turklāt, ar esošo maisītāju tūlīt sanāca pareizas atgāzes.

[wth]

Jap, man ir eggzagtly tāds pats. Man pat liekas, ka priekš 2.8 par mazu. Nu ok, aiztaisīt kārtīgi pusi no tām dīzītēm ciet - nepalīdz? Vēlams gan tā, lai motorā neiesūc kādu ļaunu priekšmetu

[axel182]

Biju par to iedomājies... Nez... moš pamēģināt?

[Smirnoff]

vai mehaniskai špricei var uzlikt gazi ar sprauslam audi 80 b4 2.0l

[Soldier]

vai mehaniskai špricei var uzlikt gazi ar sprauslam audi 80 b4 2.0lhttp://www.audi-style.lv/forum/public/st...

mehaniska šprice B4 ?

Vai tu esi parliecinats?

[axel182]

Un kāpēc gan nē? Līdz 94. gadam divlitrīgie nāca arī ar meh. šprici, piem., 3A vai 6A...

[bahmuc]

jautajums vienkarsh! valmiera un rajons! kur aatri un kvalitatiivi gaazes iekaartas uzstaada? sanaaca labs bartees, dabuju reduktorgazes iekartu + balonu, bez magisttralem utt, bet elektronika un galvenais viss ir! interesee uzstaadiisanas cenas un kantoris, kas izsniedz arii sertifikaatu par paarbuuvi!

[Baumanis]

nezinu bija vai nebija tāds jautājums , bet ko sakat coupe 2.3 benzins/gāze , esmu dzirdējis ka šie motori , bai negribot draudzēties ar to gāzi, tā arī ir vai tās tik tādas "viena tante teica" runas ?

[axel182]

Nu, es teiktu, ka jebkurš motors "draudzējas" ar gāzi. Viss atkarīgs no tā kā uzstāda, kā noregulē un ko uzstāda.
Paši motori (pieccilindrinieki) ir ļoti izturīgi, darbībā ar gāzi; ja pareizi uzstāda, tad vispār nenobraucami.
Var likt un problēmu īpašu nav. Problēma ir tikai tajā- 2.3 motoram ir "puselektriska" motora vadība un, lai būtu perfekti, ir mazliet jāpiedomā pie dažām lietām. Ja pats neesi uz tehniku uz "tu", tad ar to var rasties grūtības, jo kantori ir vairāk specializējušies uz 4. paaudzes iekārtām pirmkārt un otrkārt, viņi 95% neko nesaprot no KE- jetronic...

[wth]

Un, treškārt, paši mašīnu saimnieki grēko, netaisīdami apkopes gāzes iekārtām un brauc, kamēr pavisam apstājas - neatkarīgi no motora, patiesībā - rezultātā ir apsvilināti vārsti un pukas un sabojāti gaisa masas mērītāji, lāpstas un kolektori un viss smirdot pēc gāzes un dažs pat izplūdi pamanās uzspridzināt...

[axel182]

+1 wraith

[Armani]

jautajums vienkarsh! valmiera un rajons! kur aatri un kvalitatiivi gaazes iekaartas uzstaada? sanaaca labs bartees, dabuju reduktorgazes iekartu + balonu, bez magisttralem utt, bet elektronika un galvenais viss ir! interesee uzstaadiisanas cenas un kantoris, kas izsniedz arii sertifikaatu par paarbuuvi!

Man ari vajadzētu uzzinat kur var dabut sertifikātu rigaa?padodiet lūdzu ziņu,paldies

[laurisber]

Man ari vajadzētu uzzinat kur var dabut sertifikātu rigaa?padodiet lūdzu ziņu,paldies http://www.audi-style.lv/forum/public/st...

Pievienots 25 March 2011 - 22:54
Sveiki, par servisiem.
Valmieras IK "Gideons" ir būts pāris reizes pirksti ļoti augsti, attieksme pret klientu slikta un cenas arī saskrūvētas. Pat CO2 nevīžo kārtīgi noregulēt, nākošajā dienā CSDD ar lielām acīm uz mani skatījās. Par sertifikātu prasīja 40Ls, bet tā arī nedabūju pie viņa, jo piesējās ka netā balons nostiprināts un truba novilkta. Tad kad prasu, kā tad vajag, tad saka rīt atdzen pa 100Ls visu savedīšot kārtība un iedošot sertifikātu (vakarā atpakaļ).
Kantoris pie Rumbulas tirgus; Maskavas 450, 29808361 tur kārtoju tik sertifikātu pa 25Ls. Attieksme ļoti laba ar visu kafiju sīkāk neko nezinu.
Vairākas reizes esmu iepircies pie Henrika http://www.heinrihs-gaze.lv attieksme laba, ko jautā, to arī normāli izstāsta un cenas arī pieņemamas. Sliktu atsauksmi neesmu dzirdējis. Cik esmu redzējis un dzirdējis arī pret citiem klientiem ļoti korekti izturas, manuprāt viens no labajiem servisiem.
Vēl var daudz palasīties http://www.audi-styl...__fromsearch__1

Tāda ir mana pieredze, cik pats esmu ņēmies ar gāzi secinājums ir tāds galvenais, lai ir laba un pareiza aizdedze, protams arī pārējam motoram jābūt OK!
Vienīgais kur es neatbalstu likt parasto gāzi ir turbo motoriem, bet nesaku ka nevar to darīt.

Par šprices gāzi manas domas ir tādas, ka tas ir savā ziņā biznes, jo tur jau vajag vairāk zināšanu, lai kaut ko izdarīt, kas nozīmē lielāku iespēju ka tu brauksi uz servisu. A parasto es izjauci iztīru salieku pieregulēju un man viss iet. Arī fakts ka piedalās daudz elektronikas mani neiepriecina, jo ir grūti saprast vai nav kaut kas beigts un kas varētu pasliktināt gāzes darbību. Es protams runāju par auto 15+ gadi. Ja var atļauties jaunāku auto tad droši vien arī var atļauties ielikt normālu šprices gāzi un uzturēt to visu kārtībā, jo iespējams ka svaigākam auto pat arī nekas tik traki neplīsis, kā krietni palietotam auto. Protams piekrītu ka ar šprici ir daudz baudāmāka braukšana nekā ar parasto un varbūt sanāk arī nedaudz ekonomiskāk.
Tādas ir tās manas domas, kā saka lai labi ripo un taupīsim naudiņu Ā un dabu arī, jo izmešu tak daudz mazāk!

[axel182]

Tas, Lauri, tik tavs aizspriedums... 4. paaudzei ir tikai plusi, ja neskaita cenu.. Zināšanas tur nekādas ūber nevajag; ja esi uz tu ar tehniku, vari pats visu saštellēt. Ja kaut kas noplīst, tad daudz ko var noteikt, pieslēdzot datoram. Var mainīt visādus uzstādījumus. Un mēnešreižu mazāk.

[laurisber]

Tas, Lauri, tik tavs aizspriedums... http://www.audi-style.lv/forum/public/st... 4. paaudzei ir tikai plusi, ja neskaita cenu.. Zināšanas tur nekādas ūber nevajag; ja esi uz tu ar tehniku, vari pats visu saštellēt. Ja kaut kas noplīst, tad daudz ko var noteikt, pieslēdzot datoram. Var mainīt visādus uzstādījumus. Un mēnešreižu mazāk. http://www.audi-style.lv/forum/public/st...

No Comments

[bahmuc]

Pievienots 25 March 2011 - 22:54
Sveiki, par servisiem.
Valmieras IK "Gideons" ir būts pāris reizes pirksti ļoti augsti, attieksme pret klientu slikta un cenas arī saskrūvētas. Pat CO2 nevīžo kārtīgi noregulēt, nākošajā dienā CSDD ar lielām acīm uz mani skatījās. Par sertifikātu prasīja 40Ls, bet tā arī nedabūju pie viņa, jo piesējās ka netā balons nostiprināts un truba novilkta. Tad kad prasu, kā tad vajag, tad saka rīt atdzen pa 100Ls visu savedīšot kārtība un iedošot sertifikātu (vakarā atpakaļ).
Kantoris pie Rumbulas tirgus; Maskavas 450, 29808361 tur kārtoju tik sertifikātu pa 25Ls. Attieksme ļoti laba ar visu kafiju sīkāk neko nezinu.
Vairākas reizes esmu iepircies pie Henrika http://www.heinrihs-gaze.lv attieksme laba, ko jautā, to arī normāli izstāsta un cenas arī pieņemamas. Sliktu atsauksmi neesmu dzirdējis. Cik esmu redzējis un dzirdējis arī pret citiem klientiem ļoti korekti izturas, manuprāt viens no labajiem servisiem.
Vēl var daudz palasīties http://www.audi-styl...__fromsearch__1

Tāda ir mana pieredze, cik pats esmu ņēmies ar gāzi secinājums ir tāds galvenais, lai ir laba un pareiza aizdedze, protams arī pārējam motoram jābūt OK!
Vienīgais kur es neatbalstu likt parasto gāzi ir turbo motoriem, bet nesaku ka nevar to darīt.

Par šprices gāzi manas domas ir tādas, ka tas ir savā ziņā biznes, jo tur jau vajag vairāk zināšanu, lai kaut ko izdarīt, kas nozīmē lielāku iespēju ka tu brauksi uz servisu. A parasto es izjauci iztīru salieku pieregulēju un man viss iet. Arī fakts ka piedalās daudz elektronikas mani neiepriecina, jo ir grūti saprast vai nav kaut kas beigts un kas varētu pasliktināt gāzes darbību. Es protams runāju par auto 15+ gadi. Ja var atļauties jaunāku auto tad droši vien arī var atļauties ielikt normālu šprices gāzi un uzturēt to visu kārtībā, jo iespējams ka svaigākam auto pat arī nekas tik traki neplīsis, kā krietni palietotam auto. Protams piekrītu ka ar šprici ir daudz baudāmāka braukšana nekā ar parasto un varbūt sanāk arī nedaudz ekonomiskāk.
Tādas ir tās manas domas, kā saka lai labi ripo un taupīsim naudiņu Ā un dabu arī, jo izmešu tak daudz mazāk! http://www.audi-style.lv/forum/public/st...

un cik sarezgiti ir pasam uzstadiit to iekartu, jo man elektronika ir tumsa bilde, tik cik skruves skruvet un ko tdu, tik varu pats, bet kursh man parejo izdariis?

[laurisber]

Kā saka kādam tas ir sarežģīti un kādam nē, bet ja grib un laiks un instrumenti ir var visu. Ievāc info papēti uzbūvi un viss ok.
Kā redzēji arī par mani runā steriotipi, jo man tik veca mašīna ka ar kompi nav ko tur darīt un to neesmu apguvis, bet tas jau esot vienkārši.

[Milicis]

Maskavas 450G laikam skaitās.Man tur fāters strādā. Agrāk bija tas kantoris Vef teritorijā, bet tagad tur-maskavas ielā! Un tel biš nekorekts! pareizs būs 29808365

[Jazznfunk]

Pēc svaigas pieredzes spriežot tā regulēšana uz vietas ir tikai tāda, lai varētu no A līdz B aizbraukt un tukšgaitas atgāzes. Ja zin softu un ar konkrētu dzelzi dabūn pabraukāt (īpašnieks pie stūres, regulētājs ar laptopu klēpī beņķim klēpī ) tad var saregulēt ļoti labi. Pašlaik ar to nodarbojos vienpersoniski savam 23 gadus vecajam C3.

[wth]

Vienpersoniski bīstami, var vēl no ceļa novelties Ir pieredze

Maskavas 450G laikam skaitās.Man tur fāters strādā. Agrāk bija tas kantoris Vef teritorijā, bet tagad tur-maskavas ielā! Un tel biš nekorekts! pareizs būs 29808365

Pievienojos, Zigis rullē, remontēju pie viņa reduktoru savulaik, cenas civilizētas un izdara godam. Uzsūtīju viņam paziņu ar Pacificu, pēc tam pārraku motortelpu un neatradu kur piesieties

[IMAGin]

Kurš te ar tām "gāzes kameru" uzstādīšanām nodarbojas? Interesētu kaut ko cilvēcīgu uzmest uz 2.3 NG, tādu kas nešaudas un nesmird Ja ir ko piedāvāt - PM

[andzha]

2.3 neko jēdzīgu nevar uzlikt