[arcijs16]

palidziet ar padomu!velos sedinat auto-audi coupe quattro 2.6.lieta sekojosha ir dabutas prieksejas atsperes,bet nav aizmugurejas ko iesakat darit!varbut var piemeklet no kautka vai kadi citi varianti! :hi:

[Smupex]

interesē audi 90 elektrisko logu pravodka visiem 4 logiem pilnā komplektā! ir vispār reāli dabūt?

[peljux1]

vai uz audi 90 typ89 var likt R15 ET38 6,5J diskus, un 195/65 riepas?
nebus problemu?

[Smupex]

man jau liekaas ka striikjeesies arkaas :P man vismaz striikeejaas 195/65 R15 mezinu kaads tas ET un J bija :P

[andzha]

Smupex, 25 March 2010 - 16:57 teica:

interesē audi 90 elektrisko logu pravodka visiem 4 logiem pilnā komplektā! ir vispār reāli dabūt?

Ja pats ķidā laukā, tad lielākas iespējas. Apzvani ss.lv jaucamās mašīnas

peljux1, 25 March 2010 - 19:59 teica:

vai uz audi 90 typ89 var likt R15 ET38 6,5J diskus, un 195/65 riepas?
nebus problemu?

Apskati bākas vāciņā uzlīmi ar paredzētajiem riepu izmēriem, ja gribas custom, tad lieto riepu kalkulatoru izejot no paredzēto riepu augstuma

Šo rakstu rediģēja andzha: 25 March 2010 - 21:33

[peljux1]

uz vacina uzlime sen vairs nav.... :( un citur ar ne...

[lapsa]

axel182, 24 March 2010 - 19:30 teica:

nekā traka tur nav... neesmu lasījis iepriekšējos postus, bet pieņemu, ka runā par stūres pastiprinātāja siksnas spriegošanu 1.8l motoram...
Ja tā, tad stūres past. "šķīvi" stādies priekšā kā divdaļīgu. Starp tām divām šķīvja daļām nāk tavas pieminētās šaibas, kas regulē attālumu no vienas šķīvja daļas līdz otrai. Respektīvi, lai nospriegotu siksnu stingrāk, tev ir kāda no tām šaibām ( vai vairākas, tad jau redzēsi) jāizņem ārā.... Tikai, kad vilksi cieti tās trīs šķīvja skrūves, griez aiz kloķenes, lai siksnu neiespiestu starp šķīvja daļām. Nu, ceru, ka saprotami sastāstīju.... http://www.audi-style.lv/forum/public/style_emoticons/default/wink.gif

ja manu domu saprati pareizi un tavu sapratu paaldies par informaciju ;) megjinashu shonedelj, via naksohendelj tikt garazha un pachakareties, bet pag, vaitad lai nospriegotu siksnu ir jaiznjem shaibas? principa tas mainis sanak skjiivja platumu ja? man ir ta ka vinja ir tjip pa garu, varbut istaipiijusies, gan izskataas svaiga :@

[aicis2525]

Kads var pastastit ka s4 var parbaudit vai bumbiers ir satradajos.Lieta tada ka nokavu hidro sukni uun jaunais suknis ir svakraks(vecais bija 120bar,jaunais 100bar),tagad nevaru saprast vai problema ir taja ka suknis ir pa svakru vai ari bumbiers beikts.Problema ir tada ka visu laiku mirgo izsaukuma zime un bremzes ir svakras un ir jutama bremzu pedala vibracija,ar jauno sukni itka palika mazliet labak,bet ne ta ka vajag.

[axel182]

lapsa, 26 March 2010 - 01:43 teica:

ja manu domu saprati pareizi un tavu sapratu paaldies par informaciju ;) megjinashu shonedelj, via naksohendelj tikt garazha un pachakareties, bet pag, vaitad lai nospriegotu siksnu ir jaiznjem shaibas? principa tas mainis sanak skjiivja platumu ja? man ir ta ka vinja ir tjip pa garu, varbut istaipiijusies, gan izskataas svaiga :@

Tieši tā! Lai nospriegotu, jāņem ārā šaibas. Atskrūvēsi šķīvja skrūves- sapratīsi pats! ;)

aicis2525, 26 March 2010 - 15:07 teica:

Kads var pastastit ka s4 var parbaudit vai bumbiers ir satradajos.Lieta tada ka nokavu hidro sukni uun jaunais suknis ir svakraks(vecais bija 120bar,jaunais 100bar),tagad nevaru saprast vai problema ir taja ka suknis ir pa svakru vai ari bumbiers beikts.Problema ir tada ka visu laiku mirgo izsaukuma zime un bremzes ir svakras un ir jutama bremzu pedala vibracija,ar jauno sukni itka palika mazliet labak,bet ne ta ka vajag.

Nevis ŠVAKRAS, bet ŠVAKAS! :lol: ;)

Bumbieris braucienā, nekā neietekmē bremžu spiedienu- tas ir vnk hidroakumulators.

Izsaukuma zīme var iedegties divu iemeslu dēļ- 1) spiediens bremzējot par švaku ( vai nu gaiss sistēmā, vai problēmas ar bremžu pastūzi vai pašu galveno cilindru) , šo signālu saņem no devēja, kas ieskrūvēts bremžu pastiprinātājā. 2) Stūres pastiprinātāja šķidruma līmenis par zemu- devējs šķidruma tvertnītes vāciņā.

A kā tev stūre pati darbojas? Nezinu vai pareizi tev saku, bet teorētiski, ja sūknis pa švaku, tad arī stūrei pastiprinājums būtu švakāks, nez.... :nez:

Tad nu man ar tāds mazs jautājums uz kuru pats, domāju, ka zinu atbildi, bet tomēr gribētu zināt citu domas... Saliku jaunas aizdedzes sveces un nobraucu ar tām ap 1700 km.. apmēram.... Izgriežot visas ārā- visām centrālie elektrodi pilnīgi balti- kā jaunām svecēm. A mīnus elektrodiem (piedodiet, man jūk tie katodi un anodi) paši gali tādi pelēcīgi un pamatne viegli melna, bet bez uzdegumiem- praktiski tā kā kvēpi...

Ja kas varu nobildēt, bet domāju, ka saprotami apraksīju; ko šāds sveču stāvoklis var liecināt?? Par liesu vai normāli?

[valdiskristopans]

Tas devējs (slēdzis) galvenaja bremžu cilindrā man tā šķiet sāka saslēgties jau pie 140bar. Un vēl, tie devēji arī mirst. Ja stūre griežas labi un bremzē labi, tad pat bez visas mērīšanas var vienkārši novienot no tā devēja vienu vadu un miers.

[aicis2525]

axel182, 27 March 2010 - 15:39 teica:

Sture man darbojas normali(ar veco beikto sukni ari sture stradaja labi)Tagad ir ta ka ja asi jabremze tad pedals ka akmens,pec sekundes sak palikt mikstaks,lenam braucot itka bremzes ir bet ir jutama pedala vibracija.Izsaukuma zimite iedegas pec kadam 30sek pielaizot masinu.Pasam jau liekas ka jabut saistibai ar sukni jo nekas cits nav darits ka vienkarsi pabraukts bez ellas,un tad pec paris dienam lena gara saka paradities sada problema ar bremzem.

Šo rakstu rediģēja aicis2525: 27 March 2010 - 16:27

[axel182]

Pēc tava teiktā saprotu, ka simptomi palika tādi paši kā ar veco sūkni? Vai tik pats bremžu pastūzis neiet pensijā.... pārbaudīt varēja, noskrūvējot abratkas cauruli un, rūcinot motoru, no tā caumura nedrīkst iztecēt cik tur tās eļļas... neatceros, bet kkā tā tā bij....

axel182, 27 March 2010 - 14:39 teica:

Tad nu man ar tāds mazs jautājums uz kuru pats, domāju, ka zinu atbildi, bet tomēr gribētu zināt citu domas... Saliku jaunas aizdedzes sveces un nobraucu ar tām ap 1700 km (praktiski no vietas, mainīgos režīmos).. apmēram.... Izgriežot visas ārā- visām centrālie elektrodi pilnīgi balti- kā jaunām svecēm. A mīnus elektrodiem (piedodiet, man jūk tie katodi un anodi) paši gali tādi pelēcīgi un pamatne viegli melna, bet bez uzdegumiem- praktiski tā kā kvēpi...

Ja kas varu nobildēt, bet domāju, ka saprotami apraksīju; ko šāds sveču stāvoklis var liecināt?? Par liesu vai normāli?

http://www.audi-style.lv/forum/public/style_emoticons/default/excl.gif:sarkst:

Šo rakstu rediģēja axel182: 27 March 2010 - 16:40

[aicis2525]

Uzliekot so sukni palika mazliet labak.Es biju domajis ka tas bumbiers ari ir bremzu pastiprinatajs,kur tad vinam atrodas tas bremzu pastiprinatajs?Vel ir tada lieta ka man ir hidro aizmugureja piekare un cik te palasijos tad man nak suknis ar 120bar spiedienu.Runa iet pa s4c4 ann

Šo rakstu rediģēja aicis2525: 27 March 2010 - 18:37

[janis1981]

Kā, vai ar ko var notīrīt miglinieku lukturus ? No iekšpuses baigi netīri pelēki!

[axel182]

aicis2525, 27 March 2010 - 17:35 teica:

Uzliekot so sukni palika mazliet labak.Es biju domajis ka tas bumbiers ari ir bremzu pastiprinatajs,kur tad vinam atrodas tas bremzu pastiprinatajs?Vel ir tada lieta ka man ir hidro aizmugureja piekare un cik te palasijos tad man nak suknis ar 120bar spiedienu.Runa iet pa s4c4 ann

Nezinu konkrēti par tavu autiņu, bet runāju teorētiski... Bumbieris nav pastūzis... ;) bumbieris pilda hidroakumulatora funkciju un tas paredzēts bremžu pastiprinājuma uzturēšanai kādu laiciņu pēc motora noslāpēšanas. Pastiprinātājs atrodas uzreiz aiz galvenā bremžu cilindra.

[valdiskristopans]

axel182, 27 March 2010 - 15:36 teica:

Tad nu man ar tāds mazs jautājums uz kuru pats, domāju, ka zinu atbildi, bet tomēr gribētu zināt citu domas... Saliku jaunas aizdedzes sveces un nobraucu ar tām ap 1700 km (praktiski no vietas, mainīgos režīmos).. apmēram.... Izgriežot visas ārā- visām centrālie elektrodi pilnīgi balti- kā jaunām svecēm. A mīnus elektrodiem (piedodiet, man jūk tie katodi un anodi) paši gali tādi pelēcīgi un pamatne viegli melna, bet bez uzdegumiem- praktiski tā kā kvēpi...

Ja kas varu nobildēt, bet domāju, ka saprotami apraksīju; ko šāds sveču stāvoklis var liecināt?? Par liesu vai normāli?

Диагностика работы двигателя по состоянию свечей зажигания

[axel182]

Paldies, Valdi, šo esmu lasījis.... :happy: Manas svecītes līdzīgas svecei Nr 1. Taču tai ir gaiši brūns centrālais elektrods, bet manam sveces- kādas nopirku un ieskrūvēju, tādas arī tagad izskrūvēju.... :lol: Tas i normāli vai nav? :sarkst:

[valdiskristopans]

Kas attiecas uz tavu jautājumu, svecīte Nr3 atbilst pārāk liesam degmaisījumam.
Tad kādi vēl jautājumi "par liesu vai normāli".
Priecājies būtu par to, kāds tev tur tās sveces krāsojums - viss čikeniekā :D

[axel182]

valdiskristopans, 28 March 2010 - 00:47 teica:

Kas attiecas uz tavu jautājumu, svecīte Nr3 atbilst pārāk liesam degmaisījumam.
Tad kādi vēl jautājumi "par liesu vai normāli".
Priecājies būtu par to, kāds tev tur tās sveces krāsojums - viss čikeniekā :D

Pierunāji.... :crazy:;)

[mr.Janka]

axel182, 27 March 2010 - 22:59 teica:

Nezinu konkrēti par tavu autiņu, bet runāju teorētiski... Bumbieris nav pastūzis... ;) bumbieris pilda hidroakumulatora funkciju un tas paredzēts bremžu pastiprinājuma uzturēšanai kādu laiciņu pēc motora noslāpēšanas. Pastiprinātājs atrodas uzreiz aiz galvenā bremžu cilindra.

bumbieris darbojas ne tikai peec dzineeja izsleegshanas, bez bumbiera pie darbojosha dzineeja nespeesi pilnveertiigi nobremzeet

[pinguin]

jā, augstā darba spiediena dēļ sūknis ir ļoti mazražīgs. Un tapēc hidroakumulators piedalās jebkurā bremžu spiedienā, jo spiežot bremzi, plūsma ir vajadzīga lielāka, nekā sūknis spēj saražot. Tapēc ar beigtu bumbieri, pedālis kratoties iet pamazām lejā!

[andzha]

Jautājums par K-Jet droseles slēdzi- kādas ir atšķirības starp 2-kontaktu un 3-kontaktu? Dzīvē nevaru salīdzināt, ir pieejams apskatei strādājošs 2-kontaktu slēdzis, bet autiņam, kam tiek meklēts, ir ar 3 kontaktiem, bet diemžēl ar izsprāgušām iekšām.
Kā arī nepieciešama info par temp devējiem:
flancī pie galvas ar vienu kontaktu-
flancī pie galvas ar diviem kontaktiem- (varētu būt panelim??)
galvas galā no aizmugures-

Sarosās veco spriču spečuki :) Vajadzētu arī vakuuma trubiņu shēmu, izrakos krustu šķērsu, ir aptuvena leģenda lielajām lietām, bet gribas pilnīgu

[Cabrio Lāčuks]

http://content20-fot...audi/mopeds.jpg

kas tastads ir? ieguvu sava ipašuma bet kas par modeli? man no viniem nav nekādas sajēgas!
moš kādam vajag?

[Val]

Stella, nevajag.

[Cabrio Lāčuks]

aa paldies bija tāda aizdoma! :D lai stav mos kadreiz nebus galigi ko darit pakimeresos :D

[janka65]

Ta nav stella bet gan Riga-Mini

[aicis2525]

pinguin, 28 March 2010 - 12:40 teica:

jā, augstā darba spiediena dēļ sūknis ir ļoti mazražīgs. Un tapēc hidroakumulators piedalās jebkurā bremžu spiedienā, jo spiežot bremzi, plūsma ir vajadzīga lielāka, nekā sūknis spēj saražot. Tapēc ar beigtu bumbieri, pedālis kratoties iet pamazām lejā!

Bet man vins neiet leja.Ja asi spiez bremzi tad vispar ir ka pret akmeni,pec kadas sekundes paliek itka pedalis miksataks un sak kautko bremzet,ja brauc pa sastregumiem kur parsvara visu laiku tiek spaidita bremze tad itka ir normali,bet bremzes nav tik asas ka butu jabut(lai nobremzetu ar kaucosiem riteniem,jaspiez ar abam kajam un visu svaru).Vibracija ir jutama ja nospiez bremzu pedali un ta ka mazliet palaiz valigak.Pats pedalis nekur dzilak neiet.

[andzha]

Tev pastūzis vsp šancē?

[Cabrio Lāčuks]

janka65, 28 March 2010 - 17:23 teica:

Ta nav stella bet gan Riga-Mini

paldies!

[andzha]

andzha, 28 March 2010 - 15:01 teica:

Jautājums par K-Jet droseles slēdzi- kādas ir atšķirības starp 2-kontaktu un 3-kontaktu? Dzīvē nevaru salīdzināt, ir pieejams apskatei strādājošs 2-kontaktu slēdzis, bet autiņam, kam tiek meklēts, ir ar 3 kontaktiem, bet diemžēl ar izsprāgušām iekšām.
Kā arī nepieciešama info par temp devējiem:
flancī pie galvas ar vienu kontaktu-
flancī pie galvas ar diviem kontaktiem- (varētu būt panelim??)
galvas galā no aizmugures-

Sarosās veco spriču spečuki :) Vajadzētu arī vakuuma trubiņu shēmu, izrakos krustu šķērsu, ir aptuvena leģenda lielajām lietām, bet gribas pilnīgu

UP!!